Posts Tagged "MSC Flaminia"

Le MSC Flaminia en route vers l’Allemagne

20 août 2012

MSC Flaminia
Communiqué n°3

Le MSC Flaminia trouverait refuge à Bremerhaven en Allemagne. Les atouts de Bremerhaven sont de disposer de quais libres pour le déchargement du MSC Flaminia qui prendra plusieurs semaines et de cale sèche pour effectuer les réparations d’urgence. Le temps normal d’une escale d’un porte-conteneurs de cette taille est de quelques heures. Cette destination lointaine obligera le convoi à franchir le détroit du Pas-de-Calais et la Mer du Nord. L’Allemagne prend ses responsabilités en tant que pays de pavillon du MSC Flaminia. Il est regrettable que la France, le Royaume-Uni ou d’autres pays plus proches de la position actuelle du MSC Flaminia n’aient pas pu ou voulu l’accueillir.

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Médaille de plomb pour l’Union Européenne

10 août 2012

MSC Flaminia
C
ommuniqué n°2

Le porte-conteneurs MSC Flaminia accidenté le 14 juillet 2012 est à 450 km à l’ouest de Brest. Il transporte 2.876 conteneurs et plusieurs milliers de tonnes de fioul de propulsion. Le convoi de remorquage est en attente d’une éventuelle destination finale autre que les abysses de l’Atlantique. Les records d’errance en haute mer du Kharg V et du Castor seront-ils battus ?

Le Kharg V, pétrolier iranien en difficulté le 19 décembre 1989 avait été refusé dans les eaux territoriales du Maroc, du Portugal, de l’Espagne, du Sénégal et du Cap Vert. Ce n’est que le 6 février 1990 que la cargaison du Kharg V avait fini d’être transbordée en haute mer au large de la Sierra Leone sur un autre pétrolier iranien.

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MSC Flaminia – lettre ouverte aux parties prenantes

31 juil. 2012

Message urgent à l’attention des gouvernements français, anglais et à la Commission Européenne.

Monsieur Jean-Marc Ayrault
Monsieur David Cameron
Monsieur Siim Kallas
Monsieur Janez Potocnik

Messieurs,

Le porte-conteneurs MSC Flaminia est en détresse depuis le 14 juillet 2012 dans l’Atlantique Nord suite à un incendie et à deux explosions. Aucun port refuge n’a pour l’instant été désigné pour accueillir le navire qui en plus de ses conteneurs contient plusieurs milliers de tonnes de fuel de propulsion. Robin des Bois demande donc aux Etats riverains de l’Atlantique et de la Manche de coopérer en vue de faciliter la progression du MSC Flaminia dans les Zones Economiques Exclusives et les eaux territoriales et de faciliter l’entrée du convoi dans un port ou une zone refuge. Dans ces circonstances, la pratique du ping-pong de part et d’autre de la Manche avec le MSC Flaminia ne fait qu’augmenter les risques de naufrage et de pollution marine. Nous vous invitons à lire pour plus de détails à ce sujet notre communiqué « Un refuge pour le MSC Flaminia » publié hier .

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Un refuge pour le MSC Flaminia

30 juil. 2012

Un refuge pour le MSC Flaminia

Le porte-conteneurs MSC Flaminia est en détresse depuis le 14 juillet 2012 dans l’Atlantique Nord. Il transporte 2.876 conteneurs dont un pourcentage inconnu contient des matières dangereuses. L’absence d’informations publiques sur l’inventaire de la cargaison est d’autant plus surprenante que le navire venait de Charleston aux Etats-Unis où les conditions de transit et de chargement des conteneurs sont réputées les plus sévères au monde depuis les évènements du 11 septembre 2001. Le MSC Flaminia a été victime de l’incendie d’un conteneur suivi d’une explosion au milieu du navire. La première explosion a été suivie d’une deuxième quatre jours plus tard. Le feu a fait rage pendant 9 jours et s’est étendu au moins à deux autres cales. Deux marins sont morts, l’un a disparu et l’autre a succombé aux suites de ses brûlures, et trois autres sont blessés. Le porte-conteneurs a été abandonné par l’ensemble de son équipage. Le nombre éventuel de conteneurs tombés à la mer est inconnu.

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