Risques industriels

Après avoir déchargé 19.700 tonnes d’engrais au nitrate d’ammonium en big bags dans le port de Great Yarmouth (comté de Norfolk, Angleterre) et procédé à l’immersion d’environ 300 tonnes d’engrais pollués aux hydrocarbures à la limite des eaux territoriales anglaises avec l’accord des autorités et sous la surveillance de plusieurs remorqueurs, le Ruby est arrivé pour réparation dans le port de Tyne le 5 décembre. Il est en cale sèche.

Communiqué Ruby n°3

Le Zimrida, pavillon Barbade, est arrivé vide en provenance d’Algérie le 29 octobre 2024 à 8h UTC dans le port extérieur de Great Yarmouth, Angleterre. Il s’est mis à quai à proximité du Ruby, pavillon Malte.

Mise à jour 21h: Le Ruby se dirige vers le port de Great Yarmouth, dans le comté de Norfolk en Angleterre. Il y arrivera cette nuit pour être déchargé.

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Communiqué Ruby n°2
Dimanche 27 octobre 2024 – 16h00

Parti du port de Kandalakcha en Mer Blanche à l’Est de Mourmansk le 22 août 2024 avec environ 20.000 tonnes d’engrais au nitrate d’ammonium, le Ruby se dirige à une vitesse de 8 nœuds vers une destination inconnue. Il fait route Nord. Il est “à ordre” selon l’expression consacrée du shipping. Avant de prendre le large, le Ruby a été réapprovisionné en carburant par le petit pétrolier soutier Fortuna III battant pavillon du Royaume-Uni. Le Ruby est pour le moment accompagné par le remorqueur CMS Thunderer battant lui aussi pavillon du Royaume-Uni.

Communiqué commun associations Mor Glaz et Robin des Bois
Landerneau, Finistère, et Paris

Comme s’il n’y avait pas assez de catastrophes humanitaires et environnementales en cours ces jours-ci, le cargo Ruby est aujourd’hui présenté comme un Hiroshima ou un Beyrouth flottant, un cocktail particulièrement détonnant et anxiogène.

– Depuis plus de 10 ans, Robin des Bois s’inquiète de la recrudescence des accidents mortels dans les usines fermées, abandonnées et désaffectées. Voir à ce sujet nos communiqués “Les enfants victimes de friches industrielles” (31 mai 2012) et “Quand les ex-usines deviennent des “serial-killers“” (27 mai 2013). Depuis 2013, la liste des accidents graves ou mortels s’est allongée.

Eurenco à Bergerac est un site industriel Seveso seuil haut. Il est connu à Bergerac et dans le département de la Dordogne sous le nom de “poudrerie”. C’était au départ une installation d’explosifs militaires fondée en 1915 pour répondre aux besoins en artillerie de la Première Guerre mondiale. Il fabrique aujourd’hui des explosifs à usages militaire et civil.

Mise à jour disponible en bas de page

– Les 900 tonnes de batteries au lithium usagées prises dans l’incendie qui a débuté le 17 février appartiennent à la SNAM (Société Nouvelle d’Affinage des Métaux). La SNAM, sise avenue Jean Jaurès à Viviez (Aveyron), a développé en 2018 une nouvelle ligne d’hydrométallurgie pour extraire le cobalt, le manganèse et le nickel des batteries au lithium. L’arrêté préfectoral autorisant l’exploitant à traiter 300 tonnes de batteries au lithium a été délivré le 25 juillet 2000. Le stock de batterie au lithium qui a pris feu était un stock d’attente situé à environ 1km de la SNAM dans un hangar vétuste et désaffecté ayant appartenu à la SOPAVE, une usine spécialisée dans le recyclage des plastiques agricoles fermée en 2018.

Notre mère poule aux œufs d’or nous offre pour Noël 180.000 m3 de gaz de schiste liquéfié généreusement vendu par l’oncle Sam depuis sa case du Texas. Un mètre cube de gaz liquéfié à moins 160° se dilate en 600 m3 de gaz naturel après avoir été réchauffé. Le paquet cadeau est donc de 108 millions de mètres cubes de gaz à consommer, de quoi se gaver.

Le SK Resolute est arrivé le 16 décembre 2023 au Havre. 2h40 se sont écoulées entre son entrée dans le port et sa mise à couple du Cape Ann, le navire-usine affrété par Total au groupe norvégien Hoegh (150.000 à 180.000 US$/jour). Dans le Cape Ann, le gaz est réchauffé puis injecté à haute pression dans le réseau après odorisation au mercaptan et mesurage. Vu sa pointure (292 mètres de long, 47,8 mètres de large), le SK Resolute est entré au chausse-pied dans l’écluse François 1er, il lui a fallu 1h10 pour en sortir. Il est le troisième tanker à venir livrer du Gaz Naturel Liquéfié (GNL). Le premier cadeau, le Minerva Amorgos, venait de l’Arctique norvégien, le deuxième, le Maran Gas Marseille, de Louisiane.

Coup de théâtre au Conseil Supérieur de la Prévention des Risques Technologiques (CSPRT).

De 9h30 à 11h, la séance du mardi 12 décembre 2023 devait être consacrée à l’examen d’un projet d’arrêté relatif aux prescriptions générales applicable aux incinérateurs de cadavres d’animaux de compagnie. Elle était programmée depuis plusieurs semaines. Tous les agendas étaient bloqués dont celui de Robin des Bois.
A 9h15, la Direction Générale de Prévention des Risques (DGPR) a été obligée de retirer l’examen du projet à la demande du cabinet du Ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires. INCINERIS et FUNECAP, les principaux acteurs de la filière Pompes Funèbres Animalières, sont vent debout contre ce projet et quelques minutes avant son examen, ils ont eu sa peau en exerçant des pressions au plus haut niveau.

Reportage photos et cartographies.
Document mis à jour 23 janvier 2024.