On vous cache tout, on vous dit rien
13h50
Hier, lundi 22 décembre, l’usine Seveso seuil haut Elkem Silicones Saint-Fons Fabrication et R&D a subi deux explosions et un incendie causés par une fuite d’hydrogène dans un des laboratoires. Dans l’état actuel des informations, le bilan humain s’établit à 6 blessés par brûlures, dont 3 graves. L’usine Elkem Saint-Fons (69) est spécialisée dans la production de silicones techniques. Elle est complémentaire d’Elkem Silicones Roussillon (38), elle-même Seveso seuil haut, productrice de chlorosilanes et de siloxanes à partir du silicium métal. Les deux sites sont des piliers vieillissants de la Vallée de la chimie. Ils sont distants de 45 km.
On nous prend pour des rats
Mis à jour le 12 mars 2025
Néant administratif. Hors contrôle, hors régime des Installations Classées pour la Protection de l’Environnement. Même pas de déclaration par SMS à la préfecture. Pas de disposition constructive pour ralentir la marche du feu. Pas de trappes de désenfumage, pas la moindre citerne pour retenir les eaux d’extinction. Roue libre.
Du Ruby au Zimrida – suite
Après avoir déchargé 19.700 tonnes d’engrais au nitrate d’ammonium en big bags dans le port de Great Yarmouth (comté de Norfolk, Angleterre) et procédé à l’immersion d’environ 300 tonnes d’engrais pollués aux hydrocarbures à la limite des eaux territoriales anglaises avec l’accord des autorités et sous la surveillance de plusieurs remorqueurs, le Ruby est arrivé pour réparation dans le port de Tyne le 5 décembre. Il est en cale sèche.
Du Ruby au Zimrida
Communiqué Ruby n°3
Le Zimrida, pavillon Barbade, est arrivé vide en provenance d’Algérie le 29 octobre 2024 à 8h UTC dans le port extérieur de Great Yarmouth, Angleterre. Il s’est mis à quai à proximité du Ruby, pavillon Malte.
Le Ruby bouge
Mise à jour 21h: Le Ruby se dirige vers le port de Great Yarmouth, dans le comté de Norfolk en Angleterre. Il y arrivera cette nuit pour être déchargé.
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Communiqué Ruby n°2
Dimanche 27 octobre 2024 – 16h00
Parti du port de Kandalakcha en Mer Blanche à l’Est de Mourmansk le 22 août 2024 avec environ 20.000 tonnes d’engrais au nitrate d’ammonium, le Ruby se dirige à une vitesse de 8 nœuds vers une destination inconnue. Il fait route Nord. Il est “à ordre” selon l’expression consacrée du shipping. Avant de prendre le large, le Ruby a été réapprovisionné en carburant par le petit pétrolier soutier Fortuna III battant pavillon du Royaume-Uni. Le Ruby est pour le moment accompagné par le remorqueur CMS Thunderer battant lui aussi pavillon du Royaume-Uni.
Le Ruby, c’est pas “le salaire de la peur”
Communiqué commun associations Mor Glaz et Robin des Bois
Landerneau, Finistère, et Paris
Comme s’il n’y avait pas assez de catastrophes humanitaires et environnementales en cours ces jours-ci, le cargo Ruby est aujourd’hui présenté comme un Hiroshima ou un Beyrouth flottant, un cocktail particulièrement détonnant et anxiogène.
La plaie des friches industrielles
– Depuis plus de 10 ans, Robin des Bois s’inquiète de la recrudescence des accidents mortels dans les usines fermées, abandonnées et désaffectées. Voir à ce sujet nos communiqués “Les enfants victimes de friches industrielles” (31 mai 2012) et “Quand les ex-usines deviennent des “serial-killers“” (27 mai 2013). Depuis 2013, la liste des accidents graves ou mortels s’est allongée.
Seveso kaki
Eurenco à Bergerac est un site industriel Seveso seuil haut. Il est connu à Bergerac et dans le département de la Dordogne sous le nom de “poudrerie”. C’était au départ une installation d’explosifs militaires fondée en 1915 pour répondre aux besoins en artillerie de la Première Guerre mondiale. Il fabrique aujourd’hui des explosifs à usages militaire et civil.
Viviez : l’électrochoc du lithium
Mise à jour disponible en bas de page
– Les 900 tonnes de batteries au lithium usagées prises dans l’incendie qui a débuté le 17 février appartiennent à la SNAM (Société Nouvelle d’Affinage des Métaux). La SNAM, sise avenue Jean Jaurès à Viviez (Aveyron), a développé en 2018 une nouvelle ligne d’hydrométallurgie pour extraire le cobalt, le manganèse et le nickel des batteries au lithium. L’arrêté préfectoral autorisant l’exploitant à traiter 300 tonnes de batteries au lithium a été délivré le 25 juillet 2000. Le stock de batterie au lithium qui a pris feu était un stock d’attente situé à environ 1km de la SNAM dans un hangar vétuste et désaffecté ayant appartenu à la SOPAVE, une usine spécialisée dans le recyclage des plastiques agricoles fermée en 2018.
