L’Union européenne complice d’un armateur esclavagiste
L’Union européenne, via la Direction générale de la santé et de sécurité alimentaire, a approuvé pour l’exportation de son bétail le Nader A et le Janay, deux navires sous-normes qui accumulent les infractions techniques, sociales et environnementales. Derrière la société écran Abdin M enregistrée en Suisse et derrière la société écran Princess Maya Shipping entregistrée aux Iles Marshall, le véritable propriétaire de ces deux galères est AMJ Marine Services, 1195, Old Saida Road, Choueifat (Liban).
Charlie Hebdo et Robin des Bois – décembre 2022
A lire dans Charlie Hebdo, des articles rédigés par Jacky Bonnemains, Robin des Bois:
Dans le Charlie Hebdo du 14 décembre 2022 (pdf), “Extinction Pollution”, “Perenco optimise ses finances et sa ferraille” et “Le terminal le plus dangereux du monde”.
Dans le Charlie Hebdo du 21 décembre 2022 (pdf), “La fleur du mal”, “Des étrennes pour les voisins des éoliennes” et “Allô, t’es où?”
Dans le Charlie Hebdo du 28 décembre 2022 (pdf), “Le jaguar et le loup”, “Vive le Covid-23!” et “Les soles polluées”
Ukraine: Robin des Bois veille aux grains (suite)
A la date du 18 décembre 2022, 563 départs de navires depuis les ports ukrainiens de Chornomorsk, Odessa et Yuzhny ont permis l’exportation de 14.194.211 tonnes de productions agricoles dans le cadre de l’Accord du 22 juillet 2022 entre l’Organisation des Nations Unies, l’Ukraine, la Russie et la Türkiye. L’Union européenne (6.251.402 t), la Chine (1.876.057 t) et la Türkiye (1.831.283 t) sont les principaux importateurs. Destiné à lutter contre la hausse mondiale des prix des denrées alimentaires, l’Accord servira aussi à lutter contre la soif et la pénurie de bière avec l’exportation de plus de 600.000 tonnes d’orge.
Charlie Hebdo et Robin des Bois – novembre 2022
A lire dans Charlie Hebdo, des articles rédigés par Jacky Bonnemains, Robin des Bois:
Dans le Charlie Hebdo du 16 novembre 2022 (pdf), “Les hippos ne font pas le poids face au pétrole”, “Métaux rares. Raclons les fonds marins” et “La folie du bois”.
Dans le Charlie Hebdo du 23 novembre 2022 (pdf), “En Suisse, le fond des lacs est plombé”, “Une décharge en eaux pures” et “Vieilles gloires”
Dans le Charlie Hebdo du 30 novembre 2022 (pdf), “Planète atomisée mais planète sauvée”, “Musk veut rentrer dans votre cerveau” et “Ça gaze à Brest”
Charlie Hebdo et Robin des Bois – 2022
A lire dans Charlie Hebdo, des articles rédigés par Jacky Bonnemains, Robin des Bois:
Dans le Charlie Hebdo du 10 août 2022 (pdf), “Le trafic international de cheveux pousse vite”, “Quand tu descendras du ciel” et “Vive la guerre!” au sujet de la poudrerie de Bergerac.
Dans le Charlie Hebdo du 17 août 2022 (pdf), “L’autoroute de la mort”, “Symphonie arboricole” au sujet de la maison d’Olivier Messiaen et “La guerre du blé et des bateaux-poubelle” au sujet des cargos quittant l’Ukraine chargés de blé.
Transport maritime de marchandises : comment freiner cette pollution exponentielle?
Ukraine : Robin des Bois veille aux grains
A la suite de la page exclusive de Robin des Bois faisant l’inventaire des cargos bloqués dans les ports de la mer Noire et la mer d’Azov le 20 avril 2022, l’ONG basée à Paris publie à partir d’aujourd’hui 2 août des informations détaillées sur les vraquiers quittant les ports ukrainiens ou s’en approchant dans le cadre de l’accord international sur la liberté de commerce des grains et autres produits agroalimentaires à partir de l’Ukraine.
Dernière mise à jour le 16 août 2022. Sur les 44 navires pris au piège dans les ports ukrainiens de Yuzhny, d’Odessa et de Chornomorsk lors du déclenchement de la guerre, 18 ont maintenant pu quitter l’Ukraine.
Sète expédie ses déchets à Brest
Dans l’après-midi de ce vendredi, le Rio Tagus (environ 900 tonnes de ferraille et des tonnes de moules de l’étang de Thau) touchera Brest après avoir galéré pendant 43 années en Méditerranée et en mer Noire.
Entre décembre 1999 et le 14 octobre 2010, le Rio Tagus, ex-Nadezhda, ex-Falcon, ex-Lady Aurora, ex-Falcon, ex-Lady Aurora, ex-Tifany, ex-Genca Sesto, ex-Wonder One, ex-Arago, ex-Ruca Challenge, ex-Argo Challenge), a été détenu dans les ports de Bourgas, Rijeka, Mykolaïv, Gibraltar, Casablanca, Ashdod, Izmit et Damiette. Les inspecteurs des Etats du port ont relevé régulièrement à bord du Rio Tagus des déficiences techniques et sociales majeures. Il était ciblé par les mémorandums de Paris, de la mer Noire et de la Méditerranée.
Le départ du Rio Tagus, un festival estival de plus pour l’Occitanie
Ce transfert transocéanique pointe encore une fois l’absence d’un chantier de démolition agréé sur le linéaire français de la Méditerranée occidentale.Le Rio Tagus est à l’état d’épave. Il est enkysté à Sète depuis le 30 octobre 2010 après avoir déchargé du nitrate d’ammonium. Il avait été abandonné avec son équipage guinéen, égyptien et ukrainien par son armateur américain Zulworld Shipping Inc basé au Panama.
Le gaz russe avance masqué – suite
La noria des méthaniers chargés de gaz sibérien continue. Depuis le 18 mars, précédente mise à jour de leurs trafics par Robin des Bois, ils ont continué d’alimenter les ports européens sans ralentir. 13 livraisons à Zeebrugge (Belgique), 7 à Montoir de Bretagne (France) 4 à Rotterdam, 3 à Dunkerque (France), 2 à Bilbao (Espagne) et 1 à Mugardos près d’El Ferrol (Espagne).
