Alerte au massacre d’une pinède riveraine du Parc National des Calanques
Destinataires : Monsieur le maire des 9° et 10° arrondissements de Marseille, Direction Générale de l’urbanisme et de l’Habitat, Service municipal Aménagement et Habitat – Centre Sud-, Service municipal des Espaces Verts et de la Nature, Service territorial de l’architecture et du patrimoine des Bouches-du-Rhône
Madame, Monsieur,
L’ONG Robin des Bois a dans ses vocations la protection des arbres ou habitats forestiers remarquables. Dans ce cadre, nous sommes alertés par un projet immobilier destructeur d’arbres méditerranéens sis chemin du roi d’Espagne.
Alerte au massacre d’une pinède riveraine du Parc National des Calanques
Destinataires : Monsieur le maire des 9° et 10° arrondissements de Marseille, Direction Générale de l’urbanisme et de l’Habitat, Service municipal Aménagement et Habitat – Centre Sud-, Service municipal des Espaces Verts et de la Nature, Service territorial de l’architecture et du patrimoine des Bouches-du-Rhône
Madame, Monsieur,
L’ONG Robin des Bois a dans ses vocations la protection des arbres ou habitats forestiers remarquables. Dans ce cadre, nous sommes alertés par un projet immobilier destructeur d’arbres méditerranéens sis chemin du roi d’Espagne.
A LA CASSE – Bulletin d’information et d’analyses sur les navires en fin de vie
2018 – 2017 – 2016 – 2015 – 2014 – 2013 – 2012 – 2011 – 2010 – 2009 – 2008 – 2007 – 2006
Navires partis à la casse en 2023
« A la Casse » n°70 – navires partis à la casse du 1er avril au 30 septembre 2023, pdf 92 pages, 16,2 Mo
« A la Casse » n°69 – navires partis à la casse du 1er janvier au 31 mars 2023, pdf 68 pages, 12,2 Mo
Le Borodine à Riga, août 1982 © Yan Tikhonov
Navires partis à la casse en 2022
« A la Casse » n°68 – navires partis à la casse du 1er juillet au 31 décembre 2022, pdf 101 pages, 18,9 Mo
« A la Casse » n°67 – navires partis à la casse du 1er avril 2022 au 30 juin 2022, pdf 63 pages, 12,3 Mo
La carambouille de l’Atlantic Star
L’Atlantic Star est resté désaffecté à Marseille pendant plus de 2 ans. La construction de l’Atlantic Star à La Seyne-sur-Mer en 1984 avait mobilisé, comme pour tous les navires de croisière, des quantités importantes d’amiante.
Le paquebot appartenait à l’armateur espagnol Pullmantur, filiale de la compagnie américaine Royal Caribbean Cruise Line. Son exploitation était devenue prohibitive ; le remplacement des turbines à vapeur par une propulsion diesel était impossible. L’Atlantic Star, toujours aux mains d’intérêts espagnols, est resté sous le pavillon européen de Malte jusqu’au 1er mars 2013.
Tout le Clemenceau pour ça …
En 2013, quand l’ex-Atlantic Star rebaptisé Antic quitte Marseille pour démolition à Alang sans désamiantage, le silence règne.
