Spiridon II – Communiqué n°1
Dans cette bétaillère âgée de 52 ans en quarantaine au large de Bandırma en Türkiye, une vingtaine d’hommes et 2853 vaches sont pris au piège d’un commerce international indigne et honteusement persistant.
Parti de Montevideo (Uruguay) à destination de la Türkiye le 19 septembre avec 2901 génisses dont certaines peuvent être gestantes, le Spiridon II est 54 jours plus tard dans l’impossibilité de livrer ses “marchandises” vivantes. Les autorités vétérinaires refusent leur débarquement à cause d’une controverse sur les étiquettes auriculaires garantissant, entre autres, l’origine exacte et le suivi de la santé des animaux. Les vidéos diffusées par notre partenaire AWF (Animal Welfare Foundation) et par Animal Save Movement Türkiye montrent que des fourrages supplémentaires ont été chargés sur le pont supérieur du Spiridon II le dimanche 9 novembre. Après cette opération, le Spiridon II a été évacué du port et l’attente se prolonge pour le bétail et pour l’équipage indésirables. D’ores et déjà 48 vaches seraient mortes. Les big-bags visibles sur cette photo contiendraient les cadavres.
Spiridon II dans le port de Bandarma © Animal Welfare Foundation/Animal Save Movement Türkiye
L’Uruguay est le 2ème exportateur de bétail d’Amérique du Sud après le Brésil. Dans les 8 premiers mois de l’année 2025, 265.000 têtes de bétail ont été exportées, des veaux, des génisses et des vaches des races Angus, Hereford et Holstein en Türkiye (77%), en Israël (12%) et au Maroc (11%). Entre la mi-août et la mi-septembre, 45.000 têtes de bétail ont été exportées selon les données de l’ACG (Asociación de Consignatarios de Ganado, Association des Consignataires de Bétail).
Le Spiridon II, ex-cargo polyvalent russe converti en 2011 en bétaillère maritime, est âgé de 52 ans. Il aurait dû partir à la casse depuis une bonne vingtaine d’années. Son exploitant est basé au Honduras. Il bat pavillon du Togo. Le Togo est sur la liste noire des pavillons établie par le Mémorandum d’entente de Paris sur le contrôle des navires par l’Etat du Port.
Le Spiridon II a été détenu à 9 reprises depuis 2009. Depuis 2019, les inspections dans les ports ont relevé à bord 167 déficiences concernant à la fois les conditions de travail, la prévention des pollutions, les engins de sauvetage, la sécurité incendie, la sécurité de la navigation et l’état structurel. Les dernières inspections ont été réalisées au Pirée (Grèce) le 23 août 2024 (10 déficiences) et à Beyrouth (Liban) le 30 octobre 2024 (3 déficiences) et le 26 juillet 2025 (4 déficiences).
Le Spiridon II était agréé par la Direction Générale “Santé et Sécurité Alimentaire” de l’Union européenne et utilisé pour le transport de bétail entre les ports européens et les pays d’Afrique du Nord et de Méditerranée Orientale au moins jusqu’à mi 2024. Le manque de transparence de l’Union européenne ne permet pas de connaître avec certitude son statut actuel.
Des pourparlers seraient en cours pour prolonger la galère du Spiridon II et livrer les animaux en Ukraine. A suivre.
Pour en savoir plus sur le Spiridon II et le transport maritime d’animaux d’élevage vivants, voir :
– “Comme des bêtes dans les bateaux-poubelles”, 17 juin 2021
– Rapport “78 bétaillères maritimes agréées par l’Union européenne” rédigé par Robin des Bois avec le soutien d’Animal Welfare Foundation et Tierschutzbund Zürich, juin 2021
– “Bétaillères maritimes: les navires les plus dangereux au monde”, 26 mars 2024
– “Mourir en mer, une tragédie banale pour le bétail européen”, 4 avril 2024
– Rapport “64 bétaillères maritimes agréées par l’Union européenne” rédigé par Robin des Bois et Animal Welfare Foundation, mars 2024
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