Démolition des navires

Après l’affaire du porte-avions Clemenceau, Robin des Bois a voulu y voir clair dans le monde de la démolition et du recyclage des vieux navires de commerce et militaires en fin de vie. A cet effet, un bulletin trimestriel d’information et d’analyses a été mis en chantier et lancé en 2006. Chaque numéro de « A la casse », « Shipbreaking » en version anglaise, est un tour du monde des meilleures techniques disponibles et beaucoup plus nombreuses des pires techniques disponibles. Un gros succès éditorial épluché par les spécialistes du monde entier. Dans « A la Casse » bat le pouls de la mondialisation.

Charlie Hebdo et Robin des Bois – 2022

2 nov. 2022

Charlie Hebdo et Robin des Bois – 2022

A lire dans Charlie Hebdo, des articles rédigés par Jacky Bonnemains, Robin des Bois:

Dans le Charlie Hebdo du 10 août 2022 (pdf), “Le trafic international de cheveux pousse vite”, “Quand tu descendras du ciel” et “Vive la guerre!” au sujet de la poudrerie de Bergerac.

Dans le Charlie Hebdo du 17 août 2022 (pdf), “L’autoroute de la mort”, “Symphonie arboricole” au sujet de la maison d’Olivier Messiaen et “La guerre du blé et des bateaux-poubelle” au sujet des cargos quittant l’Ukraine chargés de blé.

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Un convoi à risque dans le golfe de Gascogne – n°3

28 oct. 2022

Un convoi à risque dans le golfe de Gascogne – n°3

Mise à jour du 19 décembre 2022 : Le convoi Rota Endurance / Ocean Nomad a franchi le détroit de Gibraltar le 3 novembre. Il est arrivé à Aliaga le 16 novembre.

Entre la nuit du mercredi 18 octobre et l’aube du lundi 24 octobre, un convoi venu du nord de l’Ecosse a fait des aller-retours et des zig-zags dans la baie de Seine. Il était composé du remorqueur Rota Endurance, pavillon Iles Marshall, et de la plate-forme de forage pétrolier Ocean Nomad (*), ex-pavillon Iles Marshall, abrégée en Nom juste avant son départ du nord de l’Ecosse.

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Un convoi à risque dans la Manche – suite

21 oct. 2022

Un convoi à risque dans la Manche – suite

21 octobre 2022 – 13h45, mise à jour du communiqué “Un convoi à risque dans la Manche” du 19 octobre 2022

A l’approche du port du Havre hier après-midi, le convoi du remorqueur Rota Endurance et de la plate-forme Ocean Princess a rebroussé chemin à vitesse réduite.

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Un convoi à risque dans la Manche

19 oct. 2022

Un convoi à risque dans la Manche

Mise à jour jeudi 20 octobre – 13h
Le convoi du remorqueur Rota Endurance et de la plate-forme Ocean Princess se dirige vers le port du Havre où il est attendu ce jour vers 15h14.

Un convoi à risque dans la Manche – suite, 21 octobre 2022

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Le remorqueur Rota Endurance, pavillon Iles Marshall, tracte l’Ocean Princess, une plateforme pétrolière, en vue de sa démolition à Aliaga en Turquie.

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Quel avenir pour le Sao Paulo, ex-Foch ?

2 sept. 2022

Quel avenir pour le Sao Paulo, ex-Foch ?

Mise à jour du 8 septembre : le convoi de l’ex-Foch remorqué par l’ALP Centre indique depuis hier soir comme nouvelle destination Rio de Janeiro, son port de départ. Depuis le 2 septembre, il était en attente d’ordre. Le convoi a maintenant repris une vitesse normale autour de 7 nœuds (environ 13 km/h). Si tout se passe bien, le convoi devrait arriver à Rio de Janeiro à la fin du mois.

Mise à jour du 4 septembre : le Foch a fait demi-tour ce soir, dimanche 4 septembre, à 19h50 au large de Casablanca.

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L’ex-Foch, jumeau du Clemenceau, en route pour la casse en Turquie

25 août 2022

L’ex-Foch, jumeau du Clemenceau, en route pour la casse en Turquie

Le remorqueur ALP Centre tracte pour son dernier voyage le porte-avions brésilien Sao Paulo, ex-Foch, frère jumeau du Clemenceau. Parti le 4 août de Rio de Janeiro, le convoi a traversé l’Atlantique et se trouve à l’heure actuelle au large du Sahara Occidental. Il se dirige vers Aliaga, Turquie, où il est attendu vers le 12 septembre. Le Brésil envoie un sale cadeau à la communauté ouvrière turque et à la mer Egée. Le Sao Paulo devrait être ferraillé par le chantier Sök Denizcilik agréé par l’Union européenne. Sök Denizcilik reçoit régulièrement des navires militaires notamment en provenance du Royaume-Uni.

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“A la Casse” n°67, le mondial de la démol des navires. “Dividend is a priority”

12 août 2022

“A la Casse” n°67, le mondial de la démol des navires. “Dividend is a priority”

A la Casse n°67
avril-mai-juin 2022
62 pages, 98 sources, 231 photos

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Sète expédie ses déchets à Brest

1 juil. 2022

Sète expédie ses déchets à Brest

Dans l’après-midi de ce vendredi, le Rio Tagus (environ 900 tonnes de ferraille et des tonnes de moules de l’étang de Thau) touchera Brest après avoir galéré pendant 43 années en Méditerranée et en mer Noire.

Entre décembre 1999 et le 14 octobre 2010, le Rio Tagus, ex-Nadezhda, ex-Falcon, ex-Lady Aurora, ex-Falcon, ex-Lady Aurora, ex-Tifany, ex-Genca Sesto, ex-Wonder One, ex-Arago, ex-Ruca Challenge, ex-Argo Challenge), a été détenu dans les ports de Bourgas, Rijeka, Mykolaïv, Gibraltar, Casablanca, Ashdod, Izmit et Damiette. Les inspecteurs des Etats du port ont relevé régulièrement à bord du Rio Tagus des déficiences techniques et sociales majeures. Il était ciblé par les mémorandums de Paris, de la mer Noire et de la Méditerranée.

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Le départ du Rio Tagus, un festival estival de plus pour l’Occitanie

21 juin 2022

Le départ du Rio Tagus, un festival estival de plus pour l’Occitanie
Mis à jour le 22 juin 2022 Le Yacht Express, navire semi submersible spécialisé dans le transport des yachts de luxe ou des épaves à démolir, est en partance imminente pour Sète depuis Brindisi au sud de l’Italie. Le Yacht Express devrait transporter le Rio Tagus jusqu’à Brest où il est promis à la démolition par les chantiers Navaleo.

Ce transfert transocéanique pointe encore une fois l’absence d’un chantier de démolition agréé sur le linéaire français de la Méditerranée occidentale.Le Rio Tagus est à l’état d’épave. Il est enkysté à Sète depuis le 30 octobre 2010 après avoir déchargé du nitrate d’ammonium. Il avait été abandonné avec son équipage guinéen, égyptien et ukrainien par son armateur américain Zulworld Shipping Inc basé au Panama.

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A la Casse n°66, le mondial de la démol des navires

16 juin 2022

A la Casse n°66, le mondial de la démol des navires

 “A la Casse” n°66, le Monde tel qu’il est
77 pages, 250 photos, 85 sources

Bulletin d’information et d’analyses sur la démolition des navires
Janvier-février-mars 2022

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