Le transport maritime de vaches et de moutons sert de couverture au trafic international de cocaïne. Dans son rapport sur les “78 bétaillères maritimes agréées par l’Union européenne” (2021) rédigé avec le soutien des ONG allemandes Animal Welfare Foundation et Tierschutzbund Zürich, Robin des Bois notait déjà que “pendant l’exploitation des navires, il peut arriver que des trafics annexes et totalement illégaux soient constatés ou suspectés.”
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Al Kuwait, 19 juin 2020, São Sebastião (Brésil)
© Herman Camilo
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Al Kuwait, 22 mai 2020, Fremantle (Australie)
© Brian Scott
– Une nouvelle preuve vient d’en être donnée avec l’Al Kuwait. Avant d’arriver à vide le 1er novembre à Perth, Australie-Occidentale, et de charger des moutons à destination du Qatar, un ou des membres de l’équipage ont jeté en mer au moins 525 kg de cocaïne d’une valeur sur le marché local de 111 millions d’US$ (96 millions d’euros) au large de Lancelin à 125 km au nord de Perth. Les ballots de cocaïne attachés à des fûts bleus en plastique ont été récupérés par des pêcheurs, par la police d’Australie-Occidentale et par la police fédérale. La cocaïne proviendrait d’Amérique du Sud.
© Western Australia Police
Trois Australiens qui tentaient de récupérer la “marchandise” ont été arrêtés de même que le chef mécanicien croate de l’Al Kuwait. Tous les quatre risquent la prison à vie.
L’Al Kuwait est connu de Robin des Bois. En février 2024, il avait fait une escale technique au Cap, Afrique du Sud, avec 19.000 vaches à bord en provenance du Rio Grande do Sul, Brésil, et à destination de l’Irak. Elles étaient dans un état lamentable voire désespéré. Plusieurs d’entre elles ont dû être achevées par les services vétérinaires sud-africains assistés par la SPCA (Society for the Prevention of Cruelty to Animals) (1).
“Passagers” de l’Al Kuwait, février 2024, Le Cap © SPCA
Al Kuwait (ex-Ocean Shearer). OMI 9590931. Longueur 190 m, port en lourd 16.110 t. Pavillon Koweït. Société de classification Registro Italiano Navale. Construit en 2016 à Wafangdian (Chine) par STX Dalian. Armateur : Livestock Transport & Trading Co (Koweït), qui exploite 2 bétaillères maritimes, l’Al Kuwait et l’Al Messilah. L’armateur Livestock Transport & Trading Co se dit prêt à coopérer pleinement avec les autorités australiennes.
– Déjà, comme mentionné dans le rapport “64 bétaillères maritimes agréées par l’Union européenne” (2024), “l’Orion V en provenance de Carthagène, Colombie et à destination finale de Beyrouth, Liban, avait été arraisonné le 25 janvier 2023 par les douanes et la Marine espagnoles au large des Iles Canaries et escorté jusqu’au port de Las Palmas. Il transportait 1750 vaches et 4,5 tonnes de cocaïne d’une valeur de 114 millions d’US$. C’était son premier voyage sous ce nom. Il avait certes changé de nom mais il était toujours dans un état déplorable avec son pavillon du Togo et une société de classification de troisième rang.” L’Orion V était l’ex-F.M. Spiridon. Il appartenait depuis 2022 à Sakai Global Inc domicilié à Pembroke Pines, Floride, Etats-Unis d’Amérique. Il a été démoli à Aliaga, Türkiye, en mars 2023.
Le F.M. Spiridon était géré par le même exploitant que le Spiridon II qui lui aussi est aujourd’hui sous les feux de l’actualité. Aux dernières nouvelles, il fait route vers Alexandrie, Egypte, après un arrêt à Benghazi, Libye (2).
Arraisonnement de l’Orion V au large des îles Canaries, 25 janvier 2023 © Douanes espagnoles
– “Le 21 mai 2020, le Neameh est arraisonné et détourné sur Algésiras alors qu’il franchissait le détroit de Gibraltar. Il est soupçonné de trafic de drogue. Il avait appareillé de Carthagène (Colombie) à destination de Damiette (Egypte). Les agents des douanes espagnoles ne trouvent pas la drogue. Leurs chiens renifleurs sont désorientés par la puanteur du navire. 4000 vaches étaient transportées dans des conditions précaires, entassées au milieu des urines, des bouses, de la nourriture en décomposition et de plusieurs animaux morts pendant la traversée. Le ministère espagnol de la Santé n’autorise pas le débarquement des vaches ni le déchargement des carcasses. Après l’abandon de la recherche de drogue, le navire reprend son voyage. 34 vaches seraient mortes mais aucune carcasse n’était à bord à l’arrivée à Damiette” (extrait du rapport “78 bétaillères maritimes agréées par l’Union européenne”, 2021).
(1) Précédent communiqué sur l’Al Kuwait : “Le mal en mer”, 21 février 2024
(2) Communiqués de Robin des Bois sur le Spiridon II :
Communiqué n°4, “Spiridon II – La bétaillère fantôme”, 24 novembre 2025
Communiqué n°3, “Coup de théâtre”, 22 novembre 2025
Communiqué n°2, “26.000 km en mer pour près de 3000 vaches”, 17 novembre 2025
Communiqué n°1, “Bétaillères maritimes : 2901 vaches en souffrance”, 12 novembre 2025
Pour en savoir plus sur le transport maritime d’animaux d’élevage vivants, voir :
– Rapport “64 bétaillères maritimes agréées par l’Union européenne” rédigé par Robin des Bois et Animal Welfare Foundation, mars 2024
– Rapport “78 bétaillères maritimes agréées par l’Union européenne” rédigé par Robin des Bois avec le soutien d’Animal Welfare Foundation et Tierschutzbund Zürich, juin 2021
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