Depuis qu’il est arrivé au large du Sri Lanka le 27 août, l’ex panaméen Odeep One devenu le Deep One sous pavillon de Saint-Kitts-et-Nevis est un navire en divagation. Il erre dans l’océan Indien, alternant les caps vers l’est, l’ouest, le nord, le sud et les dérives. Son propriétaire ne semble plus savoir quoi faire de lui. Le Deep One ne quitte pas les eaux internationales. A l’heure actuelle, sa destination théorique est Singapour. En mer depuis 55 jours, il a parcouru près de 10.000 km.
La progression de l’ex-Odeep One en mer Rouge et dans l’océan Indien, du 10 au 27 août.
23 juillet. L’ex-Odeep One s’évade de Sète (France). Sa destination finale n’est pas clairement annoncée. Après avoir souté au large de Malte le 29 juillet, il part en direction de la Méditerranée orientale avec pour destination officielle le port de Colombo, Sri Lanka. Le 4 août, il arrive dans la zone d’attente de Port Saïd (Égypte) à l’entrée du canal de Suez. Il franchit sans encombre le canal puis ravitaille à Jeddah (Arabie Saoudite) le 10 août.
14 août. A sa sortie de la mer Rouge, le Deep One prend un cap nord-est de 72° le long de la côte sud de la péninsule arabique. La destination qu’il annonce est toujours Colombo (Sri Lanka) mais ce cap nord-est laisse envisager une destination démolition vers les chantiers d’Alang (Inde) ou de Gadani (Pakistan). La vitesse du navire oscille entre 6 et 8 nœuds, avec des pointes à 10. Entre le 15 et le 16 août, son AIS (système automatique d’identification) est débranché pendant 50 heures.
19 août. Le Deep One change finalement de cap (120°), cette fois en direction du sud-est et du Sri Lanka qu’il atteint le 27 août. La vitesse est de 6-7 nœuds. Le voyage est ponctué d’arrêts, en particulier les 21, 24 et 25 août. Le 21 août, la dérive dure plusieurs heures. Le Deep One est confronté à des problèmes techniques.
27 août. Arrivé devant la côte du Sri Lanka, le Deep One ne rejoint pas Colombo sur la côte ouest, la destination qu’il annonce pourtant depuis son départ de Malte. Le 27 août, il se dirige vers Galle au sud de l’île et se met au mouillage à 25 km de la côte. Le 28 août, il est ravitaillé en carburant par le Lanka Freedom basé à Galle.
Depuis le 8 septembre le Deep One divague. A 8h09 TU, il lève l’ancre et annonce comme destination imminente le port de Galle. A 9h54 TU, nouveau changement, l’AIS indique cette fois que le navire se dirige vers Chittagong (Bangladesh). Effectivement, la route adoptée vers l’est peut le mener vers le golfe du Bengale et les chantiers de démolition bangladais. A 22h24 TU, nouveau rebondissement, cette fois, la destination annoncée est Singapour. Entre temps et contre toute logique, le Deep One a fait demi tour et pris un cap à l’ouest. Depuis il zigzague à vitesse réduite ou en dérive. La claustration de l’équipage est loin d’être terminée. Arrivés discrètement à Sète pour s’emparer par surprise de l’ex-Odeep One, les marins mercenaires jonglent avec des moteurs défaillants, avec les atermoiements du propriétaire et peut être l’interdiction d’accès aux eaux territoriales et aux ports du Sri Lanka.
A suivre.
Les divagations du Deep One au large du Sri Lanka, du 8 au 15 septembre.
Voir aussi:
Un navire poubelle se fait la malle à Sète, 26 juillet 2021
Sète-Colombo : la folle cavale de l’Odeep One, 30 juillet 2021 – 9h
Odeep One – Communiqué n°3, 30 juillet 2021 – 14h
Odeep One – Communiqué n°4, 3 août 2021
Positions de l’Odeep One le 7 août et le 21 août 2021
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