Prayati Shipping PVT, basé à Bombay, propriétaire du car ferry Onyx confirme sa vocation d’armateur démolisseur. La seule destination des navires de sa « flotte » semble bien être les chantiers asiatiques de démolition.
Repéré pour avoir vendu le vieux tanker President à un chantier du Bangladesh en été 2009, quelques mois après l’avoir racheté, Prayati Shipping PVT était aussi devenu à la même époque propriétaire du Rose S, un vraquier construit en 1976 (voir “La chasse à l’Onyx“, 4 février 2010). Aujourd’hui, « l’armateur » de l’Onyx vient de se séparer de ce navire détenu dans tous les ports du monde et qui n’a plus navigué depuis son rachat : le Rose S vient d’être échoué pour démolition à Alang.
Au vu de son pedigree, de ses difficultés à naviguer, et du créneau dans lequel opère son armateur, l’Onyx a un avenir tout tracé. Parti de Vaasa (Finlande), après un séjour à Brest (France), il est actuellement à Lisbonne (Portugal) en attente d’une nouvelle fenêtre météo, à destination officielle du Pirée (Grèce), via Limassol (Chypre). La responsabilité de l’Union Européenne dans la gestion de ce déchet est clairement engagée. Robin des Bois demande aux autorités de tous les ports européens d’immobiliser ce navire et de le faire démolir dans un chantier européen de proximité.
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