Lyubov Orlova
Lyubov Orlova. OMI 7391434. Navire à passagers. Longueur 100 m, 2.695 t. Pavillon Iles Cook depuis 2009. Société de classification Russian Maritime Register of Shipping. Construit en 1976 à Kraljevica (Croatie) par Titovo. Détenu en 2002 à Saint-Petersbourg (Russie). Ancien paquebot soviétique de la Far Eastern Shipping Company (Fesco) de Vladivostok, acquis en 1986 par la Lubov Orlova Shipping Company, de capitaux russes basée à Malte. Ce navire d’une capacité de 122 passagers était en dernier lieu affrété par Cruise North Expeditions, une entreprise inuit qui l’affectait chaque été à des croisières dans le nord canadien (baie d’Hudson, de Baffin…). Par suite d’impayés de salaires à ses 51 membres d’équipage et de dettes à ses fournisseurs de soutes, il a été saisi le 25 septembre 2010 à St.John’s (Terre-Neuve, Canada). Il a été remplacé par un sister-ship, le bahamien Clipper Adventurer (ex-Anna Tarasova) géré par International Shipping Partners, de Miami ; le 27 août 2010, le Clipper Adventurer s’est échoué sur un récif dans la région du Nunavut, menaçant l’arctique canadien. Le Lyubov Orlova a été vendu en l’état pour une destination de démolition inconnue.275 $ la tonne. Extrait de A la Casse n°27, p 22 – Mai 2012
Le Lyubov Orlova quittant Saint John’s, Terre-Neuve, Canada, 23 janvier 2013. © CBC
Communiqués et dossiers Robin des Bois
« A la casse et à la dérive, telle est la devise du Canada » , 29 janvier 2013
« Le Canada, voyou de l’Atlantique », 13 février 2013
« Le bateau fantôme n’est pas orphelin », 20 février 2013 – 10h30
« Communiqué n°4, Lyubov Orlova » 21 février 2013 – 16h15
« Coulé ? », 25 février 2013 – 11h
The END: retour sur la dérive du Lyubov Orlova. « A la Casse » n°36, p 65-68. Juillet 2014.
Lyubov Orlova, avant la dérive, en remorque du Charlene Hunt, 23 janvier 2013 © Wes Pretty
Voir aussi : Droit de l’Environnement n°211 – avril 2013 :
« Le Lyubov Orlova , navire fantôme à la dérive… » Marie Bourrel, Centre de droit maritime et océanique, Université de Nantes (pdf – 863 Ko)
Imprimer cet article
