Le Maartje Theadora, chalutier de 140 m de long dérouté à Cherbourg et immobilisé pour infraction présumée à la réglementation communautaire des pêches, est le deuxième plus gros chalutier de la flotte européenne. Le Maartje Theadora a été surpris en action de pêche avec des filets non-conformes. Désormais, les chalutiers océaniques européens pillent les poissons au large de la baie de Seine comme ils le font depuis longtemps au large de l’Afrique.
Le gestionnaire hollandais du Maartje Theadora est aussi le propriétaire d’un autre méga-chalutier, l’Abel Tasman. L’Abel Tasman, ex-Margiris, vient d’être interdit de pêche dans la Zone Economique Exclusive australienne. Le gouvernement australien a ordonné une étude d’impact des activités de l’Abel Tasman. Il s’agit en particulier d’estimer le nombre de captures accidentelles de mammifères marins et de vérifier si les capacités de l’Abel Tasman peuvent mettre en danger les ressources halieutiques. Les résultats de cette étude d’impact seront connus dans deux ans. A noter que l’Abel Tasman, ex-Margiris, a été lancé en 1985 à Tacoma aux Etats-Unis en tant que navire incinérateur de déchets sous le nom d’Apollo Two au moment où entrait en vigueur l’interdiction mondiale d’incinérer des déchets dangereux en mer. L’Apollo Two a été converti en 1992 en chalutier par des chantiers norvégiens, jumboïsé en 2006 et rallongé de 112 à 142 mètres.
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