Groenland / Communiqué n°2
Mis à jour le 16 février 2026 (voir à la fin du communiqué)
Le renfort est parti de Caen. Ce matin, Mer et Marine annonçait que l’Ocean Endeavour, 44 ans, avait quitté discrètement le port normand “pour servir de caserne flottante au Groenland”. Robin des Bois est en mesure de compléter cette information. Le vieux car-ferry transformé en navire de croisière en 2004 est effectivement à quai dans le port de Nuuk. Il est arrivé hier dimanche 1er février à 12h18 heure locale.
Port de Nuuk, Groenland. En bleu foncé l’Ocean Endeavour, en-dessous en turquoise le HDMS Thetis, frégate de la Marine royale danoise.
Capture d’écran Marine Traffic, 2 février 2026, 14h
L’Ocean Endeavour était encore à vendre courant janvier 2026 pour 13 millions d’US$ (10,9 millions d’euros).
Dans le cadre de l’opération Arctic Endurance, il a été brusquement affrété par la Marine danoise pour servir d’hébergement aux modestes troupes françaises, allemandes, suédoises, finlandaises, néerlandaises et belges renforcées par quelques éléments islandais et norvégiens. Nul doute que ces fantassins à ski, en traîneau à chiens et emmitouflés trouveront un réconfort dans le sauna du pont n°8, dans le jacuzzi du pont n°7, dans la piscine du pont n°6, dans les 164 cabines à lit double (pour les mieux lotis). Ils pourront aussi se délasser dans les bistrots et restaurants du pont n°6 et dans le café internet sauf si toutes les liaisons pour des raisons de sécurité sont coupées. A quai, l’Ocean Endeavour consomme pour son autonomie énergétique 5 tonnes de fioul par jour, ce qui ne manquera pas d’embaumer la capitale groenlandaise. Après un bref passage dans la citerne de décantation d’une capacité de 104 m3, les eaux usées iront enrichir le fjord de Nuuk.
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En plus des photos de l’intérieur de l’Ocean Endeavour, Robin des Bois est dépositaire du plan depuis le pont n°9 jusqu’aux fonds, mais se gardera bien de le diffuser pour ne pas donner des informations utiles à une éventuelle agression par un missile hostile.
En plus de son port de départ et de sa probable entremise, la France peut s’honorer d’une autre contribution. C’est en effet le Bureau Veritas qui certifie la navigabilité du navire privé devenu à titre transitoire un engin paramilitaire.
L‘Ocean Endeavour est la propriété d’Endeavour Partners Unipessoal (Portugal). Il est géré par SunStone Ships (Miami, Etats-Unis) spécialisé dans les croisières polaires. Son Expedition (ex-Ocean Adventurer, ex-Sea Adventurer, ex-Clipper Adventurer, ex-Alla Tarasova) est le sistership du mythique Lyubov Orlova (cf. “A la Casse” n°36 pages 66-69) peuplé de rats qui a disparu au milieu de l’océan Atlantique en février 2013 après une tentative de remorquage ratée entre le port de Saint-John au Canada et un chantier de démolition à Saint Domingue. L’Expedition, 51 ans, est en ce moment en Antarctique en train de trimbaler au péril de leur vie (et des baleines) un maximum de 160 passagers et 81 membres d’équipage.
Ocean Endeavour (ex-Kristina Katarina, ex-The Iris, ex-Francesca, ex-Konstantin Simonov). OMI 7625811. Construit en 1982 à Szczecin (Pologne) par Stocznia Szczecinska. Ex-car-ferry converti en paquebot en décembre 2004.
Pavillon Portugal depuis février 2022. Précédemment Iles Bahamas (2015).
Détenu à Québec (Canada) le 31 mai 2022 pour des non-conformités à la sécurité incendie (équipement inopérant) et aux systèmes de secours (problème dans les moyens de communications avec le centre de secours). Il a été libéré un jour plus tard sous l’engagement de procéder aux réparations et à la remise à niveau dans le prochain port d’escale.
Certifié Ice Class 1B, il peut naviguer dans des conditions de glace moyennes (épaisseur de la glace jusqu’à 0,6 mètre). Le 15 novembre 2015 à 3h30 du matin, alors que 167 passagers se trouvaient à bord, il a été endommagé par la glace près des Iles Shetland du Sud et de la péninsule antarctique. Le commandant a fait procéder à des réparations temporaires pour garantir la sécurité, mais des réparations plus approfondies étaient nécessaires et la suite de la croisière a été annulée. Les passagers ont été débarqués à Ushuaia le 17 novembre.
Ocean Endeavour sous le nom de Kristina Katarina, 23 juillet 2012, Archipel des Shetland© Ronnie Robertson
Au sujet du Groenland, voir aussi communiqué n°1 :
Il y a 58 ans, le plutonium 239 de l’US Air Force percutait le Groenland, 20 janvier 2026
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