Désarmée à Lorient, La Vendée appartient à la Compagnie Yeu Continent et au Conseil Général de Vendée. Construite en 1969, elle a servi jusqu’à fin 2005 à transporter des passagers et des marchandises entre Fromentine et Port-Joinville sur l’Ile d’Yeu. La Vendée n’a plus aucun certificat de navigation. Ses moteurs sont d’origine. La coque est usée. Les membrures sont visibles. « Pour permettre d’assurer des liaisons plus sûres », le Conseil Général de Vendée l’a remplacée par le Pont d’Yeu.
La Vendée intéresserait des armateurs comoriens. Les plus grandes incertitudes et inquiétudes pèsent sur les pratiques et la vocation de la marine comorienne. Il n’est pas discutable que des moyens nouveaux doivent être mis en place pour améliorer la desserte entre les îles Comores et l’île de Mayotte ou d’autres îles régionales. Mais Robin des Bois estime que l’utilisation de La Vendée dans l’Océan Indien ne serait pas conforme aux règles et aux exigences de la sécurité maritime. Il en irait de même pour toute autre région où l’encadrement de la sécurité maritime et la maintenance des navires à passagers sont notoirement déficients.
En conséquence, Robin des Bois souhaite que la Compagnie Yeu Continent et le Conseil Général de Vendée fassent déconstruire en France ce navire construit en France et conçu pour un trafic côtier. En vendant à des intérêts comoriens ce vétéran de la Côte Atlantique, les armateurs prendraient des risques inconsidérés et prouveraient qu’ils n’ont pas tiré les enseignements du naufrage du Joola au Sénégal ou des autres ferries ou paquebots côtiers abusivement utilisés en haute mer ou surexploités et responsables de plus de 23.000 morts depuis 1986.
| La Vendée Ferry. Longueur 48 m. Capacité 700 passagers, 20 voitures Construit en 1969 à Lorient par les Ateliers et Chantiers de la Perrière Mode de chargement marchandises : mâts de charge |
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