Un troupeau de 100 à 150 chèvres sauvages est accusé par certains de dévaster l’île d’Ouessant. En conséquence, hier, mercredi 5 juillet 2023, un premier transfert par camion bétaillère puis bateau a été réalisé à destination annoncée d’un élevage des Monts d’Arrée.
La bétaillère routière d’une capacité maximale de 20 à 30 caprins ou ovins transportait au départ d’Ouessant environ 80 chèvres.
Le camion a embarqué en pontée à destination du continent sur le Molenez, un caboteur de 35 m de longueur appartenant à l’armateur Penn ar Bed, filiale de Keolis. A l’arrivée dans l’après-midi à Brest pour, selon la routine, débarquer les déchets insulaires, il a été furtivement constaté que plusieurs chèvres étaient mortes par étouffement suite à leur capture, au surnombre, au manque d’eau et au stress. Il semble que la capitainerie du port de Brest n’ait pas été informée de cette hécatombe. La bétaillère routière a été débarquée bassin n°5 loin des regards et des vétérinaires. Elle a poursuivi sa route vers les Monts d’Arrée avec les cadavres et les survivantes dans la remorque.
Robin des Bois qui mène une campagne contre la cruauté du transport par mer d’animaux vivants est régulièrement confronté à de tels incidents en Méditerranée, entre la rive nord et la rive sud de la Méditerranée.
Les chèvres ont été transportées entre Ouessant et la Bretagne continentale avec moins de précautions que des marchandises. Ça ne s’est pas passé sur une vieille baille battant pavillon du Togo. Robin des Bois se réserve le droit de porter cette cruauté devant la justice. Tous les acteurs de cette cabale contre des animaux sauvages doivent être recherchés.
Il reste encore plusieurs dizaines de chèvres sur l’île d’Ouessant. Il est indispensable qu’une pause soit déclarée dans leur transfert et qu’une large concertation soit déployée pour assurer leur avenir.
Ouessant, mai 2023. © CB/Robin des Bois
Le Molenez, à quai à Brest. © CB/Robin des Bois
16h00, précisions :
– la cargaison de chèvres a été débarquée au Conquet et non à Brest. La compagnie Penn ar Bed a voulu ainsi raccourcir le voyage par mer de 1h.
– Le règlement européen 1/2005 du 22 décembre 2004 relatif à la protection des animaux pendant le transport stipule dans son article 3 que : “Nul ne transporte ou ne fait transporter des animaux dans des conditions telles qu’ils risquent d’être blessés ou de subir des souffrances inutiles”.
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