Le Blue Sky M (ex-Bushra Pride, ex- Jorund, ex-Seefalke) a été lancé en 1976. Entre 1998 et 2002, il était exploité en Europe du Nord et avait fait escale en France (Bordeaux, 5 déficiences). Depuis 2007, il naviguait exclusivement en Méditerranée et en Mer Noire. Entre juin 2007 et avril 2014, il a été inspecté 20 fois dans les ports roumains, grecs, russes, georgiens, libanais et turcs et 115 déficiences avaient été relevées. Le dernier propriétaire connu est Fairway Navigation LTD établi à Constantza, Roumanie.
Il y a dans ce transport à bord d’un navire poubelle de refugiés qui seraient en majorité d’origine syrienne des responsabilités d’au moins un pays européen, la Roumanie. Le profil et la position du Blue Sky M était une aubaine pour ceux qui veulent faire du trafic de migrants. A 38 ans, il aurait dû depuis longtemps être démoli.
Cette affaire fait écho à l’échouement volontaire de l’East Sea sur les côtes varoises en février 2001 avec plus de 900 syriens à bord. L’East Sea était lui aussi un bateau poubelle recyclé en convoyeur de refugiés. L’East Sea était âgé de 35 ans, sous pavillon cambodgien et lui aussi exploité en Méditerranée. Il touchait des ports italiens. Sa société de classification était française.
Ce nouveau scandale re-pose le problème de la fin de vie des navires de commerce.
Imprimer cet article
