Le Port Autonome contre Port Lavigne
Le Port Autonome de Nantes/Saint-Nazaire reçoit des pétroliers, des méthaniers, des engrais, des bois exotiques, des lots de ferrailles et des marchandises diverses. Il gère 30.000 hectares de terres fermes et 22.000 hectares de domaines maritime et fluvial. Par ses dragages incessants et toujours plus profonds, il provoque la sursalinisation de la Loire et digère en centre-ville en partenariat avec Nantes Métropole un bon nombre de sites pollués.
Port Lavigne, un hameau de Bouguenais a 75 habitants en hiver et 80 en été. Sa zone n’est pas industrielle, c’est une Zone Naturelle d’Intérêt Ecologique, Floristique et Faunistique (ZNIEFF). Elle est aujourd’hui infirmée par des sablières qui s’étendent sournoisement au-delà de ce qui a été autorisé par l’arrêté préfectoral et menacée par de nouvelles activités logistiques ou industrielles. Le Port Autonome de Nantes/Saint-Nazaire a déjà marqué son territoire et dégradé la ZNIEFF de Port Lavigne et son système hydraulique avec une digue -prothèse de 800 m de long et de 20 m de large constituée de sables et de matériaux d’origine indéterminée.
2004 : le Dakar s‘égare
A défaut d’entrer dans la légende, la 26ème version du Dakar entrera pour la première fois et dès la première étape dans une Zone Naturelle d’Intérêt Ecologique Faunistique et Floristique (ZNIEFF) à l’intérieur de la forêt de Fontfroide près de Narbonne.
Elargies les pistes forestières interdites tout au long de l’année aux invasions automobiles et motocyclistes, écrabouillés les maquis à cistes et à bruyères, envolés les chouettes-effraie et les autours, brutalisées les bruyères câlines. La spéciale de Narbonne qui se déroulait jusqu’alors dans un terrain dégradé et sans valeur patrimoniale exceptionnelle agresserait les peuplements de pins méditerranéens d’une région à faible couverture forestière.
