Mise à jour du 4 octobre 2021 en lien
Mise à jour du 8 octobre 2021 en lien
Oubliez le Deep One, pavillon Saint-Kitts-et-Nevis, ex-Odeep One, pavillon Panama ! Retenez maintenant le Lotus, pavillon Gabon appartenant à une certaine Seaeco Global Pte Ltd née le 17 août 2021 dont la raison sociale est la construction et la réparation de navires ainsi que le commerce de gros de marchandises diverses. S’agit-il pour la Seaeco de négocier au mieux les palettes de lotions hydroalcooliques périmées qui traînent à bord de sa propriété ?
L’équipage international qui a pris possession par malice du navire-usine antique dans le port de Sète est depuis 69 jours en mer. Ce huis clos est-il supportable ? Le Covid s’est-il invité à bord ? Depuis 22 jours le Lotus erre au large du Sri Lanka à une vitesse moyenne de 4 km/h après avoir annoncé successivement sous ses identités précédentes les destinations Malte, Colombo et Galle au Sri Lanka, Chittagong au Bangladesh et Singapour.
Les portuaires de Sète qui ont facilité la fuite du Lotus ont-ils des bleus à l’âme en regardant leur navire fantôme tourner au sud de l’océan Indien comme un ours en cage ?
Les divagations du Lotus, ex Odeep One, du 8 au 29 septembre 2021
4 octobre 2021 :
Le 1er octobre, à 15h53 TU, le Lotus ex-Odeep One annonce changer de destination. Il ne va plus à Singapour mais à Mumbai sur la côte ouest de l’Inde puis il coupe son système automatique d’identification (AIS).
Le 3 octobre à 1h53 TU, il réapparait sur les écrans radars au sud de l’Inde. Il suit un cap à 290° puis oblique vers le nord ouest à 336° en direction de Mumbai. Son arrivée est prévue pour le 8 octobre à 13h04 TU (18h34 heure locale).
L’option démolition se précise. Les chantiers d’Alang ne sont qu’à 300 km de Mumbai. Ceux de Gadani (Pakistan) à 900 km ne sont pas encore hors jeu.
Lotus, ex Odeep One: en route pour Alang ?
8 octobre 2021:
Les jeux sont faits. Le Lotus ex-Odeep One construit en 1986 a confirmé ce qui se dessinait depuis son départ précipité de Sète le 23 juillet 2021 et son errance pendant plusieurs semaines au large du Sri Lanka. Le 7 octobre à 14h47 TU, son AIS indique une nouvelle destination, non plus Mumbai mais Bhavnagar, le siège du Gujarat Maritime Board qui délivre les autorisations de démolition des navires. Le Lotus était arrivé à la hauteur de Mumbai, il continue sa route et change de cap en direction du golfe de Khambat. Dans quelques jours, il s’échouera sur la plage d’Alang. Prix à la tonne, 578 US$. La transaction a rapporté 9 millions d’US$ au propriétaire et aux intermédiaires. La vente inclut l’installation de désalinisation et d’embouteillage. Pour rappel, l’Odeep One avait été transformé en un navire-usine équipé pour pomper de l’eau de mer à une profondeur de 300 m et la mettre en bouteille après filtrage et extraction du sel. Le process industriel tel qu’il était planifié se terminait par le rejet des saumures en mer.
Voir aussi:
Un navire poubelle se fait la malle à Sète, 26 juillet 2021
Sète-Colombo : la folle cavale de l’Odeep One, 30 juillet 2021 – 9h
Odeep One – Communiqué n°3, 30 juillet 2021 – 14h
Odeep One – Communiqué n°4, 3 août 2021
Positions de l’Odeep One le 7 août et le 21 août 2021
55 jours de fuite, 15 septembre 2021
Imprimer cet article
