Samedi 25 mai 2019, 6h45 heure locale. Le porte-conteneurs sud coréen KMTC Hongkong est à quai dans le port de Laem Chabang au sud-est de Bangkok (Thaïlande). Il a déchargé 443 conteneurs sur les 676 à bord à son arrivée. Une explosion retentit dans un conteneur sur le pont avant du navire, suivie d’un incendie qui recouvre le terminal portuaire et la zone adjacente de fumées toxiques noires et blanches. 3 quais sont évacués. 200 personnes sont hospitalisées pour des irritations des yeux et de la peau, des brûlures et des blessures dues à des éclats. L’incendie est maîtrisé dans la matinée du 26 mai. Les eaux d’extinction ont pollué les eaux du port. Des barrages anti pollution ont été mis en place autour du navire.
Selon les premières constatations, le feu a endommagé ou détruit 35 conteneurs parmi lesquels 5 citernes de cire de paraffine chlorée et 13 conteneurs d’hypochlorite de calcium soupçonnés d’être à l’origine de l’explosion. Les conteneurs de matières dangereuses n’auraient pas été signalés aux autorités portuaires. L’enquête est en cours. Un groupe de travail doit être mis en place pour mesurer l’impact de la contamination chimique.
L’hypochlorite de calcium est une cause récurrente d’accidents maritimes. Dans les années 1997-1999 les incendies à bord des Contship France, Maersk Mombasa, Sea Express, DG Harmony, Aconcagua et CMA Djakarta lui ont été attribués. En août 2015, Maersk a interdit le transport d’hypochlorite de calcium à bord de ses navires pour des raisons de sécurité.
KMTC Hongkong. OMI 9157753. Pavillon Corée du Sud. Longueur 167m, capacité 1585 evp. Construit en 1998 à Geoje (Corée du Sud) par Samsung. Société de classification Korean Register of Shipping. Propriétaire Korea Marine Transport Co Ltd.
Capture d’écran TNC
© The Nation/Asia News Network
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