– Depuis le n°1 (janvier 2006), « A la Casse » a accompagné 10.026 navires en fin de vie, soit un convoi de 1715 km de long, un tonnage de 87 millions de tonnes de métaux, environ 2 millions de tonnes de déchets et un marché de 33 milliards d’US$. L’Europe en a démoli 219.
– Alerte sur les remorquages à risques. Le Puma (ex-Marechiaro, ex-Mira A, ex-Comenda, ex-Salvigour, ex-Yorkshireman) va-t-il devenir le nouveau Lyubov Orlova ?
Puma, ex-Yorkshireman. © Gary Markham
– Minerai de fer : la route de la soie qui fait peur
– La Chine suspend ses chantiers. Ils polluent trop.
– Cuba et l’Indonésie s’y mettent.
– Le Canada emploie les gros moyens pour démanteler le Kathryn Spirit sur le Saint-Laurent.
– Comment le Rangatira (ex-Jenka) est-il passé du transport de caisses d’Heineken en Europe du Nord et de patates entre Brest et l’Afrique du Nord au transport de bétail en Nouvelle-Zélande avant au bout de 47 ans de partir à la casse ?
– Que sont devenus les cargos de la cocaïne et du cannabis ?
Sea Merchant à Alang, p. 62. © Sanjeewa Madusanka
« A la Casse » n°50 (pdf- 17,9 Mo)
Imprimer cet article
