« A la Casse » n°58 (12,2 Mo)
+ bilan global 2019
72 pages – 114 sources – 223 photos
– Vente éclair du Bramco 1 sur la plate-forme chinoise d’enchères judiciaires. Grosse plus-value pour les acheteurs. Le Bramco 1 finit au Bangladesh. p 15.
© Taobao
– La vente des navires en fin de vie aux chantiers du sous-continent a rapporté aux armateurs ou aux intermédiaires plus de 300 millions d’US$.
– La procession des démolis s’étend sur 20 km.
– La fin d’un chasseur de trésors bien connu à Brest. The END, p 67-71.
– L’ex-Foch sistership du Clemenceau sera-t-il torpillé au large du Brésil ou recyclé? p 7.
– L’Haidar et plusieurs milliers de vaches sont dans les fonds du port brésilien de Barcarena depuis 2015. p 5-6.
– L’Uthaiwan ira-t-il tout de suite à la casse ou reprendra-t-il sa carrière de trafiquant de thon dans l’océan Indien? p 32.
– Démolition du nord coréen Wise Honest soupçonné d’avoir livré du charbon à la Chine. p 20-21.
– Le remorqueur Herakles ex-Anglian Prince, sauveteur de sous-marins est démoli à Alang. p 57.
– Le tanker russe Vostok parcourt 8500 km pour se faire démolir à Chattogram (ex Chittagong). p. 1 et 49
– 2 gaziers sisterships vénézuéliens de 146 m de long partent ensemble en bateau pour rejoindre un chantier de démolition d’Aliaga, Turquie. p 54
– L’Eastern Glory, pavillon Mongolie immobilisé par la Marine indonésienne pour trafic de carburant diesel, puis accidenté est démoli à Chattogram. p 42
– Démolition du Petra I, attaqué par des pirates en 2010 alors qu’il acheminait de l’aide alimentaire à Mogadiscio, Somalie. p 33
– Un cargo brise-glace de la Murmansk Shipping Co scotché avec son équipage à Abidjan depuis 2018 s’échoue à Chattogram pour démolition. p 20.
– La série noire des voituriers. p 34-37.
– La fin en Corée du Sud du Polaris, perturbateur des ours blancs
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