Le Maersk Salina a perdu dans la tempête du week-end des 27 et 28 octobre des dizaines de conteneurs dans le golfe de Gascogne et sans aucun doute au large de la Bretagne. Le nombre exact de conteneurs tombés à la mer n’est pas connu. Quand le Maersk Salina a été accueilli le 29 octobre à la tombée de la nuit dans le port du Havre après une inspection préliminaire au large, l’état des piles de conteneurs montrait des écrasements, des situations instables, des imminences de glissements. Il est donc possible que les chutes de conteneurs à la mer se soient poursuivies entre la pointe Bretagne et la baie de Seine.

Des associations veulent sensibiliser particuliers, collectivités et acteurs économiques à l’importance de la gestion des déchets laissés derrière eux par les séismes, cyclones ou inondations.

Par Gilles van Kote

Avez-vous bien éliminé vos vieux pots de peinture ? Fait arrimer la cuve à fuel située derrière la maison ? Effectué des sauvegardes informatiques des documents nécessaires à la marche de votre entreprise ? Si oui, vous faites partie des rares citoyens conscients que les pires catastrophes sont celles qui n’ont pas été anticipées.

Communiqué GEIDE post-catastrophe

Après les catastrophes naturelles et technologiques, la sauvegarde de la vie humaine est prioritaire mais la prévention des pollutions et des dommages environnementaux est indispensable pour favoriser le retour à la normale. Les communes sinistrées produisent en quelques heures 10, 20, 100 fois le volume des déchets produits en une année. Cette surcharge pose des problèmes difficilement surmontables et à ce jour sous-estimés.

Dans l’hexagone, 15.000 communes sont soumises au risque inondation.
Plus de 21.000 communes sont soumises au risque sismique en France métropolitaine et ultramarine.
Les 107 communes de la Martinique, de la Guadeloupe, de la Réunion et de Mayotte sont soumises au risque cyclonique.
Près de 6.000 communes sont officiellement menacées par le risque feu de forêt en métropole.

Traverses de chemins de fer traitées à la créosote: informations pratiques

Charte d’engagement volontaire relative à la gestion et l’élimination des poteaux et des traverses en bois traités à la créosote, 19 décembre 2018 (pdf)

Rapport du Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD), publication mai 2018 (pdf)

L’Anses restreint l’usage des produits à base de créosote, communiqué de presse de l’Anses du 23 avril 2018
Autorisations de mises sur le marché pour la seule utilisation de traverses de chemin de fer (avril 2018) :
– CREOSOTE EN 13991 (pdf – 3,8 Mo)
– CREOSOTE BPF KOPPERS (pdf – 3,6 Mo)
– CREOSOTE (MADEROIL GRADE B AND C) (pdf – 3,5 Mo)

Sujet : Sidénergie – 2013 – n°2

Geprocor, la plate-forme export d’Intermarché / Les Mousquetaires installée à Monaco tente d’exporter hors de l’Union Européenne 1.600 tonnes de charbon de bois de la marque Braisal qui ne sont pas commercialisables en Europe.

Or, c’est sous la marque Braisal que Sidénergie écoulait son charbon de bois fabriqué à partir de traverses de chemin de fer retirées des voies. Les traverses de chemin de fer sont imprégnées d’une substance toxique et cancérogène, la créosote. Robin des Bois a toujours soutenu que cette fabrication était illégale au regard de la réglementation française et européenne. Seul un avis dérogatoire du Conseil Supérieur d’Hygiène Publique accordait à ce charbon de traverses un vernis de respectabilité.