Déchets

Après la “Revenante” de Fécamp en Seine-Maritime, nous voici à la “Révoltante” de Moulin-sous-Touvent dans l’Oise.

La décharge est exploitée par la famille Gurdebeke qui tient une place majeure dans l’historial de la gestion des déchets et des nuisances en Picardie.

Au pied des falaises de craie et de silex, dans le pays de Caux, une deuxième catastrophe à la Dollemard, la décharge brute du Havre, est en gestation.

En plus des sargasses et du chlordécone, la Martinique est frappée par le jus de la décharge de Petit-Galion, au moins 60.000 m3, peut-être 80.000 m3 ou 100.000 m3, un punch d’eaux d’extinction d’incendies, d’eaux de pluie salies par la traversée d’une grosse tranche de déchets en vrac, une marée glauque chargée en plomb, en hydrocarbures, en cadmium, en phénols, en PFAS, en PCB, en saloperies non identifiées et en reliquats mouillés du tueur de charançons de bananes susnommé. Le terme jus de décharge est la transposition familière du terme technique lixiviat.

Le soleil tape, les nuits sont chaudes.

La moindre étincelle peut enflammer en quelques secondes les landes, les broussailles et les forêts.

Les vendeurs de spectacles pyrotechniques préparent leurs mortiers pour le 14 juillet.

En toutes périodes de sécheresse, les préfets et les maires doivent interdire les lâchers de lanternes volantes et les spectacles pyrotechniques susceptibles d’embraser des espaces naturels.

Le 25 mai 2025, le vétuste porte-conteneurs MSC Elsa 3 certifié apte à la navigation par le groupe français Veritas a coulé au sud de Cochin, Etat du Kerala, Inde. Quinze jours après, une marée blanche de granulés de plastique envahit les ports et les plages. Des sacs de 25 kg (en plastique) de granulés atterrissent aussi sur la côte. La pêche est interdite dans un vaste périmètre. C’est la désolation sur le littoral et pour des milliers de marins-pêcheurs. Le gouvernement de l’Union indienne tente de les rassurer. Coulée par 100 mètres de fond, l’épave du MSC Elsa 3 devrait être relevée et tous les conteneurs dans ses cales récupérés. Par contre, tous ceux qui étaient sur le pont sont partis à la dérive. Les premiers éléments de l’enquête mettent en cause un dysfonctionnement du système de remplissage des citernes d’eau de ballast qui aurait provoqué une gîte soudaine et incontrôlable.

Depuis 2004, Robin des Bois informe inlassablement les préfectures, les maires et les organisateurs de lâchers de ballons des risques pour l’environnement de cet abandon de déchets (“Récit d’un succès“). Le Téléthon, McDonald’s, Disney, la Croix-Rouge mais aussi des comités des fêtes de villages, des établissements scolaires et des associations de commerçants ont été destinataires d’informations sur la nocivité des ballons et fragments de ballons qui immanquablement retombent sur terre, dans les fleuves et rivières et en mer et sont retrouvés dans les nids, les estomacs des oiseaux, des poissons d’eau douce ou marins, des tortues et mammifères marins et même sur les bois des cerfs et les cornes des vaches.

Au nom de son réseau et dans le cadre de sa campagne sur les déchets de guerre, l’association Robin des Bois a versé 200 euros pour contribuer à la restauration du tableau “Les Mères maudissent la Guerre”, une œuvre peinte par Gabriel Ferrier en 1889, déposée au Musée de Picardie à Amiens en 1890 et endommagée par le bombardement allemand du 26 mars 1918.
https://fr.ulule.com/restauration-ferrier/

Collision / Solong – Stena Immaculate
Communiqué n°3

Décidément, l’armateur allemand qui exploite le porte-conteneurs Solong a du mal à cracher le morceau et il s’est mis en tort en ne révélant pas dès le 10 mars 2025 la présence à bord d’au moins un conteneur transportant des granulés de plastique.

Découverte d’une bombe datant de la Seconde Guerre mondiale à Saint-Denis (93) au nord de Paris le vendredi 7 mars au matin.

En 2013 et 2014, Robin des Bois a publié 6 notes d’information accompagnées de cartographies basées sur sa culture gestion des déchets de guerre et des conférences téléphoniques avec l’OIAC (Organisation pour l’interdiction des armes chimiques) et ses experts concernant la destruction des composants des munitions chimiques syriennes à bord d’un navire usine de l’US Navy, le Cape Ray.