« A la Casse » n°57 (pdf – 14 Mo)
Trimestriel d’information et d’analyses sur la démolition des navires
du 1er juillet au 30 septembre 2019
Naviguez avec précaution dans le fleuve noir de la démolition des navires.
– La démolition du CSL Virginia au Bangladesh s’est soldée par une autre catastrophe : 2 morts et 13 blessés. La collision entre l’Ulysse un ferry tunisien et le porte-conteneurs CSL Virginia au nord du Cap Corse en octobre 2018 s’était soldée par une marée noire en Méditerranée.
– Le pavillon du Cameroun serait à son tour infesté par les fausses immatriculations.
– La Royal Navy continue à exporter pour démolition ses vieux navires de guerre en Turquie.
– Le transfert vers l’Afrique par l’océan Atlantique et le golfe de Gascogne des vieilles péniches-tankers fluviales exploitées sur le Rhin persiste. Une moitié de péniche est arrivée au large de Dakar. L’autre est en attente de démolition à Brest.
– Les armateurs européens continuent d’envoyer leurs navires en fin de vie en Asie. Sur 29 navires battant un pavillon européen ou appartenant à des armateurs basés dans l’espace économique européen, 26 ont été démolis en Asie et seulement 3 dans l’Union Européenne.
– Les mêmes ne veulent pas entendre parler de la traçabilité de leurs déchets.
– La liste des chantiers de démolition agréés dans l’Union Européenne s’élargit.
– A quai à Sète, le Rio Tagus est enlisé dans les marigots juridiques. Il menace de couler.
– Suivez jusqu’à la démolition à Aliaga l’Ocean Sparkle, son armateur jordanien, son pavillon des Comores et ses marins de 6 pays (Philippines, Indonésie, Pakistan, Géorgie, Grèce, Pologne) et le Lal en perdition au large de la Bretagne en février 2014 sous le nom de Just Mariiam et arraisonné par la Marine italienne 4 mois plus tard sous le nom de Just Noran avec 28 t de hachich à bord.
– Le Solomon Trader, pavillon Hong Kong, Palaos pour son dernier voyage, responsable d’une marée noire aux îles Salomon a été remorqué sur 12.000 km pour être démoli au Bangladesh…
79 pages, 250 photos et 108 sources
« A la Casse » n°57 (pdf – 14 Mo)
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