26 déc. 2018
Depuis l’interdiction de la chasse commerciale aux baleines entrée en vigueur en 1986, le Japon a tué plus de 22.000 baleines et cachalots dont 10.000 en Antarctique. Le Japon a exploité à fond le texte fondateur de la Commission Baleinière Internationale -CBI- qui autorise la chasse scientifique. Aujourd’hui, le Japon annonce son intention de se retirer de cette Convention signée en 1946 après en avoir profité au maximum.
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20 déc. 2018
14h20
La campagne traverses et autres bois traités à la créosote est une action prioritaire et continue de Robin des Bois depuis 2003.
L’arrêté signé le 18 décembre 2018 par le Ministère de la transition écologique et solidaire, le Ministère des Solidarités et de la Santé et le Ministère du Travail entrera en application en avril 2019. La réutilisation, le recyclage, la valorisation, hormis la valorisation énergétique, de déchets de bois traités à la créosote seront dès lors interdits.
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10 déc. 2018
Leboncoin continue à proposer sur sa plateforme bric-à-brac des traverses de chemin de fer sans informer les acheteurs de leur caractère cancérogène et de leur statut de déchet dangereux.
L’enquête de Déchets-infos (n°149 – 21 novembre 2018) démontre que Leboncoin héberge aussi d’alléchantes offres de récupérateurs informels de déchets d’amiante, de DEEE, de gravats,…
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3 déc. 2018
CSL Virginia
communiqué n°5 – 15h00
La première provient du mouillage autorisé par la préfecture maritime de Méditerranée du
CSL Virginia à l’intersection de routes maritimes à forte densité au nord de la Corse.
Les deux suivantes proviennent des négligences des équipages du ferry tunisien
Ulysse et du porte-conteneurs gréco-cypriote
CSL Virginia.
Les millions d’autres boulettes proviennent de la brèche ouverte dans une citerne de fioul de propulsion du
CSL Virginia.
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3 déc. 2018
CSL Virginia
communiqué n°5 – 15h00
La première provient du mouillage autorisé par la préfecture maritime de Méditerranée du
CSL Virginia à l’intersection de routes maritimes à forte densité au nord de la Corse.
Les deux suivantes proviennent des négligences des équipages du ferry tunisien
Ulysse et du porte-conteneurs gréco-cypriote
CSL Virginia.
Les millions d’autres boulettes proviennent de la brèche ouverte dans une citerne de fioul de propulsion du
CSL Virginia.
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