« A la Trace » n°20, le bulletin de la défaunation
Trimestriel d’information et d’analyses sur le braconnage et la contrebande d’animaux
792 évènements du 1er janvier au 31 mars 2018
134 pages, 5 Mo
Primates p. 56
C’est la guerre aux orangs-outans en Indonésie et en Malaisie.
Bulletin A la Casse
Le mondial de la démolition des navires n°51
janvier – février – mars 2018
91 pages, 275 photos, 88 sources (pdf – 16,2 Mo)
Le mondial de la démolition des navires n°51
Un calme presque plat pour le début de l’année mais quand même 222 navires partis à la casse, soit un convoi de 34 km de long. Les pétroliers sont en tête. Ils partent de plus en plus jeunes à la casse surtout les double-coques. L’Amba Bhavanee démoli à Alang avait 15 ans.
En tonnage, le Bangladesh rafle la mise avec l’échouage des pétroliers provisoirement interdits au Pakistan. La Chine reste hors jeu.
27% des navires démolis appartenaient à des armateurs européens ou de l’AELE.
Sur 222 navires, 6% seulement ont été démolis en Europe.
Séminaire sur les navires abandonnés et les épaves maritimes
27-29 mars 2018
Abidjan, Côte d’Ivoire
Présentations du séminaire organisé par l’Académie Régionale des Sciences et Techniques de la Mer (ARSTM) et l’Institut de Sécurité Maritime Interrégional (ISMI)
Des décharges les pieds dans l’eau
La plus spectaculaire est la décharge de Dollemard sur le territoire de la ville du Havre. De 1962 à 2001, entre 200.000 et 400.000 tonnes de déchets divers ont été déversées depuis les hautes falaises et ont atterri sur les basses falaises formées d’éboulis et de glissements naturels, aggravés par le poids et la dimension de certains déchets, comme les blocs de béton ou les transformateurs électriques. En 1998, un glissement majeur et inopiné de la basse falaise a déplacé 50.000 m3 de matrices terreuses contenant des déchets sur une longueur de 200 m et 50 m de large.
