Vente aux enchères sulfureuses à Morlaix, Finistère, lundi 30 mars 2015 à 14h30, 37 rue de Paris. Une pollution faunique va s’abattre sur la ville en début de semaine. La maison Dupont et associés organise un vide-grenier de taxidermies anciennes. Toute la faune d’Afrique pillée sera rassemblée. Présence remarquée d’une belle tête de singe gueule ouverte avec dents d’origine et d’un lionceau de 28 cm de long.

Mais les pièces maîtresses viennent du Parc National du Niokolo Koba au Sénégal. La collection personnelle d’André-Roger Dupuy, correspondant du Muséum d’Histoire Naturelle de Paris, conservateur en chef du Parc de 1967 à 1974 et directeur des Parcs nationaux du Sénégal entre 1973 et 1987 – 20 ans de safari version chasse plutôt que photo – finira d’être dispersée.

Vente aux enchères sulfureuses à Morlaix, Finistère, lundi 30 mars 2015 à 14h30, 37 rue de Paris. Une pollution faunique va s’abattre sur la ville en début de semaine. La maison Dupont et associés organise un vide-grenier de taxidermies anciennes. Toute la faune d’Afrique pillée sera rassemblée. Présence remarquée d’une belle tête de singe gueule ouverte avec dents d’origine et d’un lionceau de 28 cm de long.

Mais les pièces maîtresses viennent du Parc National du Niokolo Koba au Sénégal. La collection personnelle d’André-Roger Dupuy, correspondant du Muséum d’Histoire Naturelle de Paris, conservateur en chef du Parc de 1967 à 1974 et directeur des Parcs nationaux du Sénégal entre 1973 et 1987 – 20 ans de safari version chasse plutôt que photo – finira d’être dispersée.

Aujourd’hui, au nom de 41 Organisations Non Gouvernementales internationales et françaises, Robin des Bois envoie le courrier en lien au Commissaire européen en charge de l’environnement et à tous les ministres de l’Union Européen en charge du trafic des espèces menacées d’extinction.

Ce courrier demande à l’Union Européenne et à tous ses Etats-membres de suspendre toute exportation d’ivoire brut. Il s’avère en effet que les décisions unilatérales prises par le Royaume-Uni, l’Allemagne, la Suède et la France sont inopérantes dans la mesure où les défenses d’éléphant vendues aux enchères peuvent éventuellement quitter l’Union Européenne à partir d’un des pays n’ayant pas pris une décision analogue. L’exemple de Cannes Enchères en France (Voir communiqué Ivoire vers la Chine : la filière belge, 4 mars 2015) en a fait la triste démonstration.

Aujourd’hui, au nom de 41 Organisations Non Gouvernementales internationales et françaises, Robin des Bois envoie le courrier en lien au Commissaire européen en charge de l’environnement et à tous les ministres de l’Union Européen en charge du trafic des espèces menacées d’extinction.

Ce courrier demande à l’Union Européenne et à tous ses Etats-membres de suspendre toute exportation d’ivoire brut. Il s’avère en effet que les décisions unilatérales prises par le Royaume-Uni, l’Allemagne, la Suède et la France sont inopérantes dans la mesure où les défenses d’éléphant vendues aux enchères peuvent éventuellement quitter l’Union Européenne à partir d’un des pays n’ayant pas pris une décision analogue. L’exemple de Cannes Enchères en France (Voir communiqué Ivoire vers la Chine : la filière belge, 4 mars 2015) en a fait la triste démonstration.

Le Serval, un remorqueur construit en 1977, battant pavillon Saint-Vincent-et-Grenadines, arrive à Cherbourg. La dernière inspection du Serval en janvier 2015 dans le port de Gdynia en Pologne a relevé 11 déficiences. Cet état de précarité est notable depuis 8 ans. En 2007, le Serval avait été détenu au Danemark, 23 déficiences.

Le Serval ne vient pas à Cherbourg pour être démoli. Il est dans le port normand pour remorquer aux risques et périls de la mer un vieux thonier désaffecté et cloué à quai depuis l’été 2007. Le Marginella, construit en 1985, mesure 55 m de long. Son équipage type est de 25 marins. Il appartenait à la flotte thonière soviétique. Il est le dernier survivant de 11 unités de thonier senneur du programme Tibiya construits entre 1980 et 1986, si l’on excepte le Tibiya lui-même transformé en navire de servitudes dans la mer Caspienne.