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Restrictions de pêche du fait de la contamination par les PCB (avril 2013)
Carte de synthèse
Tableau de synthèse et recueils des arrêtés préfectoraux

Restrictions de pêche du fait de la contamination par les PCB

La toxicité des aliments due aux PCB, dont les poissons, est mesurée désormais en fonction des nouvelles normes OMS, dites OMS 2005, qui attribuent un facteur de toxicité à chaque congénère de PCB. Le règlement modifié du 1er janvier 2012 fixe une teneur maximale de 6,5 pg/g pour la somme dioxine furanes et PCB-dioxin like dans la chair musculaire des poissons (10 pg/g dans celle des anguilles). Il introduit aussi un seuil pour les 6 PCB non-dioxin like.

La nouvelle autorité de sûreté nucléaire japonaise (NRA – Nuclear Regulation Authority) est considérée comme indépendante. Elle publiera cet été 2013 un recueil de règles fondamentales de sûreté et prescrira des travaux génériques ou particuliers à chacun des sites nucléaires de l’archipel.

Ces améliorations préventives prendront plusieurs mois ou quelques années. Elles seront réalisées à la condition préalable que la volonté politique de relance du nucléaire soit affirmée et acceptée par la société civile.

La nouvelle autorité de sûreté nucléaire japonaise (NRA – Nuclear Regulation Authority) est considérée comme indépendante. Elle publiera cet été 2013 un recueil de règles fondamentales de sûreté et prescrira des travaux génériques ou particuliers à chacun des sites nucléaires de l’archipel.

Ces améliorations préventives prendront plusieurs mois ou quelques années. Elles seront réalisées à la condition préalable que la volonté politique de relance du nucléaire soit affirmée et acceptée par la société civile.

L’Atlantic Star est resté désaffecté à Marseille pendant plus de 2 ans. La construction de l’Atlantic Star à La Seyne-sur-Mer en 1984 avait mobilisé, comme pour tous les navires de croisière, des quantités importantes d’amiante.

Le paquebot appartenait à l’armateur espagnol Pullmantur, filiale de la compagnie américaine Royal Caribbean Cruise Line. Son exploitation était devenue prohibitive ; le remplacement des turbines à vapeur par une propulsion diesel était impossible. L’Atlantic Star, toujours aux mains d’intérêts espagnols, est resté sous le pavillon européen de Malte jusqu’au 1er mars 2013.

Quelles que soient les motivations du voleur d’ivoire au Muséum d’Histoire Naturelle de Paris, ce hold-up est à prendre au sérieux. S’agit-il d’une initiative personnelle, d’une commande ou de l’émergence d’un nouveau réseau clandestin de trafic d’ivoire en France et en Europe ?

Depuis 2011, 82 cornes de rhinocéros ont été volées en Europe dont 11 en France. Ces vols sont attribués à des réseaux criminels organisés. Ils visent les musées, des antiquaires, des salles de vente aux enchères, des taxidermistes et des collectionneurs privés. Les vols sont parfois assortis de violence auprès des personnes. Dans les zoos, les rhinocéros font l’objet d’une protection renforcée. Le développement de ces vols est parallèle à l’augmentation du braconnage en Afrique et en Asie et à l’augmentation du prix au kilo de la corne de rhinocéros sur le marché noir et le marché légal. Certains experts évoquent le prix de 65.000 euros le kilo.

En 2013, quand l’ex-Atlantic Star rebaptisé Antic quitte Marseille pour démolition à Alang sans désamiantage, le silence règne.

Le paquebot était à quai le long de la grande jetée du port de Marseille. Depuis septembre 2010, il jouait les ventouses de luxe et malgré sa silhouette imposante et sa cheminée rouge, il essayait de se faire oublier ou de faire croire que son escale était provisoire.

Initialement son arrêt à Marseille était technique. Il était question de remplacer les turbines à vapeur par des moteurs diesels. De technique, l’arrêt est vite devenu économique. Plus d’avenir pour un paquebot construit il y a 30 ans, sans des frais considérables et une remise à niveau réglementaire.

Le projet de dragage du port de Porto-Vecchio est dans les tuyaux du Conseil Général de Corse du Sud depuis deux ans. Le départ du Tour de France lui donne un effet de levier et un coup d’accélérateur. « Les travaux ne sont pas directement liés au Tour de France mais cette échéance arrive à point nommé afin d’en accélérer le processus » écrit le président de la section de pilotage de Porto-Vecchio au journal Le Marin le 8 mars 2013.

Il s’agit d’assurer dans des conditions de sécurité acceptables l’accès à Porto-Vecchio et l’accostage du Mega Smeralda, un car-ferry pas tout jeune (27 ans) de la compagnie italienne Corsica Ferries. Le Mega Smeralda servira d’hôtel et de salle de presse à 500 journalistes à Porto-Vecchio, à Bastia, à Ajaccio, à Calvi et sans doute à Marseille quand le Tour de Corse rejoindra le continent.

Boycottez le « Beau Mâle ». Malgré les protestations de Robin des Bois (1) et de groupes environnementalistes en Grande-Bretagne, des affiches publicitaires dans le métro parisien et dans les villes font la promotion du nouveau parfum de Jean-Paul Gaultier. Un mannequin nu et tatoué vautré sur une espèce en voie de disparition vante « Le Beau Mâle ». Alors que les ours polaires sont décimés par la chasse et les contaminations chimiques et que la communauté internationale vient de refuser de les protéger du commerce mondial, cette publicité tombe mal. Certes, la tête d’ours et la pelisse sont synthétiques comme tous les composants de ce parfum décliné en gel douche et en déodorant, cependant cette image fait appel à des clichés démodés. « C’est de l’humour au 1.000ème degré » dit-on du côté de Jean-Paul Gaultier. Pour Robin des Bois, c’est du mauvais goût total et une erreur de communication.

Boycottez le « Beau Mâle ». Malgré les protestations de Robin des Bois (1) et de groupes environnementalistes en Grande-Bretagne, des affiches publicitaires dans le métro parisien et dans les villes font la promotion du nouveau parfum de Jean-Paul Gaultier. Un mannequin nu et tatoué vautré sur une espèce en voie de disparition vante « Le Beau Mâle ». Alors que les ours polaires sont décimés par la chasse et les contaminations chimiques et que la communauté internationale vient de refuser de les protéger du commerce mondial, cette publicité tombe mal. Certes, la tête d’ours et la pelisse sont synthétiques comme tous les composants de ce parfum décliné en gel douche et en déodorant, cependant cette image fait appel à des clichés démodés. « C’est de l’humour au 1.000ème degré » dit-on du côté de Jean-Paul Gaultier. Pour Robin des Bois, c’est du mauvais goût total et une erreur de communication.