Balisage

La tempête lève un voile. Sur le pont du Krokus gisent désarrimés et en instance de rupture des camions-poubelles, des camions accidentés, des camions CO2, des remorques éventrées d’où s’échappent des cargaisons entières de pneus usagés, de déchets de garages, et de gros blanc électroménager de la famille des DEEE (Déchets d’Equipement Electrique et Electronique).

Les exportateurs européens en accord avec les opérateurs portuaires et les armateurs utilisent les camions vétustes en guise de conteneurs maritimes. Les pneus sont douteux, les camions sont polluants et accidentogènes, les DEEE non garantis – ils ne sont d’ailleurs pas étouffés par les suremballages, au moins 20% d’’entre eux contiennent des PCB – mais en Afrique c’est bien connu ça peut toujours servir.

La tempête lève un voile. Sur le pont du Krokus gisent désarrimés et en instance de rupture des camions-poubelles, des camions accidentés, des camions CO2, des remorques éventrées d’où s’échappent des cargaisons entières de pneus usagés, de déchets de garages, et de gros blanc électroménager de la famille des DEEE (Déchets d’Equipement Electrique et Electronique).

Les exportateurs européens en accord avec les opérateurs portuaires et les armateurs utilisent les camions vétustes en guise de conteneurs maritimes. Les pneus sont douteux, les camions sont polluants et accidentogènes, les DEEE non garantis – ils ne sont d’ailleurs pas étouffés par les suremballages, au moins 20% d’’entre eux contiennent des PCB – mais en Afrique c’est bien connu ça peut toujours servir.

Robin des Bois informe qu’en raison de la réfection de la voie ferrée Rennes-Brest un grand nombre de traverses de chemins de fer désaffectées, créosotées et par conséquent toxiques sont en vente autour de Saint-Brieuc et de Guingamp dans les jardineries et coopératives agricoles ainsi que chez les vendeurs de matériaux pour le bâtiment.

Les traverses de chemins de fer sont des déchets dangereux. La vente doit être accompagnée à ce titre d’un bordereau de suivi de déchets dangereux et l’acquéreur doit s’engager par écrit à les éliminer dans une filière dédiée quand il n’en aura plus l’usage.

Somme

La commercialisation de poissons pêchés dans la Somme et dans les affluents et étangs qui y sont reliés est interdite entre Saint-Quentin et Feuillères. L’interdiction devrait être prochainement étendue au moins jusqu’à Amiens. Il est probable que les inondations de 2001 ont joué un rôle de propagation et d’uniformisation des pollutions chimiques dans le cours inférieur de la Somme. Les activités anciennes de la SPELIDEC * à Saint-Quentin sont sans doute la source de contamination principale. A la fin de l’année 1982, la Direction Interdépartementale de l’Industrie découvrait une station de transit de transformateurs et de condensateurs électriques provenant en majorité d’EDF. Ce site fonctionnait sans autorisation. Ce n’est qu’à partir de 1985 que 540 fûts reconditionnés sur place en novembre 1984 ont commencé à être expédiés dans la seule usine spécialisée dans le traitement des composants aux PCB alors en fonctionnement en France. SPELIDEC est répertorié dans l’inventaire des sites pollués de 1994 avec la mention « sol et nappe pollués ». Fin 1994, le sol de SPELIDEC a fait l’objet de divers remaniements. Des terres plus ou moins contaminées ont été éparpillées aux alentours de Saint-Quentin, notamment à Maissemy, sans qu’une traçabilité exacte ait été réalisée. L’ancienne emprise SPELIDEC a été vendue à la ville de Saint-Quentin ; elle est désormais intégrée à la ZAC de la porte d’Isle. Les sous-sols de la ZAC contiennent des PCB résiduels et la nappe sous-jacente (5 à 6 m) n’a pas été dépolluée. SPELIDEC disparaît dans l’édition 1996 de l’inventaire des sites pollués. Des interventions urgentes visant à relocaliser tous les sites de dispersion des terres contaminées et d’éventuels objets en provenance de SPELIDEC sont nécessaires de même que la meilleure connaissance de l’impact de l’ex-emprise SPELIDEC sur la qualité des eaux de la Somme.

Du 19 décembre au 31 janvier, l’enneigement artificiel du 1er étage de la Tour Eiffel va consommer plusieurs milliers de m3 d’eau. Ce gaspillage va à l’encontre de l’économie de l’eau et de la sobriété qui devraient s’imposer à tous, particuliers, entreprises commerciales, industrielles et agricoles, et collectivités. Les promoteurs de ce divertissement espèrent à travers cette vitrine décliner la neige artificielle dans les villes de province et d’autres capitales européennes pendant les futures fêtes de Noël ou de Pâques. Il y a d’autres endroits plus appropriés à Paris pour faire des expositions sur les banquises polaires. Robin des Bois proteste contre cette forme de business ludique et de récupération du réchauffemement climatique. Puisse la neige naturelle recouvrir cette poudre aux yeux et transformer vraiment la Tour Eiffel en Père Noël de fer.

Au cours de la réunion tenue au siège du Comité National des Pêches Maritimes en présence d’organisations de protection de l’environnement, le responsable du Comité Régional des Pêches du Languedoc-Roussillon a souligné que sur son littoral, il y a 700 bateaux de pêche professionnelle et 91.000 bateaux de plaisance.

En France, au moins 2 millions de ces unités, toutes tailles et régions confondues, se livrent à la pêche dite de loisirs ou récréative, pêche plaisance et plaisir, qualifiée parfois de sportive et se réfugiant le plus souvent sous le patronage de la pêche familiale, une notion démunie de valeur juridique et de seuil maximal. 2 millions de pères de famille ne pêcheraient en majorité selon les statistiques que 5 kg de poissons chacun par an à l’occasion de 5 sorties. Dans des cas similaires de distorsion de la réalité, les instituts de sondages évoquent une possible démémorisation, les médecins des troubles de la mémoire, les observateurs réalistes une dissimulation !

Le naufrage de l’Explorer près de la péninsule antarctique montre une fois de plus le danger du tourisme de masse et de la navigation au Pôle Sud. Il est déplorable qu’un navire battant pavillon libérien, construit en 1969 ait pu en été austral 2007 trimbaler 91 touristes, 9 responsables d’expédition et 54 membres d’équipage en majorité philippins. Ça fait beaucoup de monde sur un navire de 72 m de long.

En 1989, le Bahia Paraiso, un navire argentin a lui aussi coulé au large de la péninsule antarctique. Deux ans après le naufrage, l’Argentine avec le soutien technique de la compagnie de sauvetage Smit a pompé 150 t de carburant résiduel à l’intérieur de l’épave. Une équipe interdisciplinaire de scientifiques a évalué sur le long terme les conséquences de la marée noire sur l’écosystème marin local, sur les sites de reproduction d’oiseaux de mer et sur l’habitat des phoques et des manchots-Adélie. Sept ans après la marée noire, deux espèces d’oiseaux étaient considérées comme n’ayant pas recouvré leur niveau de référence. Aujourd’hui encore des irisations s’échappent du Bahia Paraiso.

Le naufrage de l’Explorer près de la péninsule antarctique montre une fois de plus le danger du tourisme de masse et de la navigation au Pôle Sud. Il est déplorable qu’un navire battant pavillon libérien, construit en 1969 ait pu en été austral 2007 trimbaler 91 touristes, 9 responsables d’expédition et 54 membres d’équipage en majorité philippins. Ça fait beaucoup de monde sur un navire de 72 m de long.

Après des passages remarqués dans les ports d’Anvers, de Koping et de Bayonne, de Santander et de Cagliari, l’Argo, qui s’est vu décerner par les inspections de l’Etat du port 47 déficiences entre 2005 et 2007, a été détenu quelques heures par les autorités portuaires de Saint-Malo pendant l’après midi du 19 novembre.

Complète les communiqués “Au contact des traverses cancérogènes” “Des déchets dangereux sur Internet” et le dossier “Que deviennent les déchets dangereux ? le cas des traverses de chemin de fer traitées aux créosotes”

Catastrophe ferroviaire à Verneuil-l’Etang (77)

Les créosotes sont utilisées pour protéger les traverses en bois sous les rails de chemins de fer. Le contact cutané répété avec les créosotes ou par inhalation est réputé déclencher des réactions allergiques, des troubles du comportement, des vertiges, des difficultés respiratoires et des irritations oculaires. Le potentiel cancérogène des créosotes est constamment revu à la hausse par la communauté scientifique européenne et mondiale. Le brûlage sauvage est évidement interdit.