Un nouveau porte-conteneurs indésirable
31 janvier 2019 : Dernières nouvelles
25 janvier. La nouvelle destination du porte-conteneurs allemand est confirmée par son armateur Hapag Lloyd. Il se dirige par ses propres moyens et sous escorte des deux remorqueurs Maersk Mobiliser et Sovereign vers les Bahamas. Il arrive le 30 janvier et est mis au mouillage au large de Freeport.
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Le Yantian Express, 320 m de long, est le nouvel errant des porte-conteneurs géants. Il appartient à l’armateur allemand Hapag Lloyd basé à Hambourg. Il est exploité sur la “East Coast Loop 5”, ligne reliant l’Asie du Sud-est (Singapour, Laem Chabang et Cai Mep en Thaïlande) à l’Amérique du Nord (Halifax au Canada et Norfolk, Jacksonville, Savannah et New York aux Etats-Unis) via Colombo (Sri Lanka).
Stocamine
Stocamine. Très mauvaise décision. 300 à 400 millions pour sauver la nappe du Rhin, c’est rien. L’INERIS a encore joué son rôle de narcotique. M. de Rugy s’est laissé endormir.
A lire aussi : Stocamine* et Cigéo** dans le même bateau, mars 2014
Rappel du 18 septembre 2018
Pour comprendre les positions des uns et des autres et en particulier de Robin des Bois concernant le projet Stocamine, cf. le compte-rendu du Conseil Supérieur des Installations Classées -CSPRT- du 7 mars 2017 en lien (pdf – point 1 de l’ordre du jour, p.5, Robin des Bois représenté par Charlotte Nithart).
De Franco à Trump : la saga thermonucléaire
Le 17 janvier 1966, à 9h22 heure locale, un bombardier B52 de l’US Air Force entre en collision à 9450 m d’altitude avec un avion citerne KC135 pendant une opération de ravitaillement en vol. Les carlingues s’écrasent sur le village de Palomares à 80 km de Carthagène, province d’Almería, Espagne. Des débris tombent dans la Méditerranée et jonchent les rues, les collines, les champs et les plages. Parmi eux, il y a 4 bombes thermonucléaires.
MSC Zoe, une déroute de la Soie
30 décembre 2018, 3h09 UTC. Le porte-conteneurs sous pavillon panaméen MSC Zoe quitte le port de Sines, Portugal. C’est la première étape européenne de son périple, la seconde est Bremerhaven, Allemagne. Le MSC Zoe est en service sur la « Silk Line » (Route de la Soie) de MSC qui relie en 40 jours Tianjin (1) au nord de la Chine à Rotterdam (Pays-Bas) via Gwangyang (Corée du Sud), Shanghai, Ningbo et Yantian (Chine), Tanjung Pelepas (Malaisie), Suez (Égypte), Sines (Portugal), Bremerhaven (Allemagne) et Gdansk (Pologne).
Depuis la Corse jusqu’à Alang
Dernières nouvelles, 31 janvier 2019
Annoncé en Inde, le CSL Virginia devenu le Virgin Star s’est finalement dirigé vers le Bangladesh. Un chantier l’a acheté au tarif de 488 US$ la tonne, la fourchette haute des prix dans les chantiers de démolition.
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CSL Virginia
Dépêche n°6 – 13h
Eperonné le 7 octobre 2018 par un ferry tunisien alors qu’il était au mouillage au large du Cap Corse, le porte-conteneur CSL Virginia a semé une marée noire qui s’étend depuis Saint-Tropez (Var) jusqu’à Cerbère (Pyrénées-Orientales).
Depuis la Corse jusqu’à Alang
Dernières nouvelles, 31 janvier 2019
Annoncé en Inde, le CSL Virginia devenu le Virgin Star s’est finalement dirigé vers le Bangladesh. Un chantier l’a acheté au tarif de 488 US$ la tonne, la fourchette haute des prix dans les chantiers de démolition.
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CSL Virginia
Dépêche n°6 – 13h
Eperonné le 7 octobre 2018 par un ferry tunisien alors qu’il était au mouillage au large du Cap Corse, le porte-conteneur CSL Virginia a semé une marée noire qui s’étend depuis Saint-Tropez (Var) jusqu’à Cerbère (Pyrénées-Orientales).
Depuis la Corse jusqu’à Alang
Dernières nouvelles, 31 janvier 2019
Annoncé en Inde, le CSL Virginia devenu le Virgin Star s’est finalement dirigé vers le Bangladesh. Un chantier l’a acheté au tarif de 488 US$ la tonne, la fourchette haute des prix dans les chantiers de démolition.
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CSL Virginia
Dépêche n°6 – 13h
Eperonné le 7 octobre 2018 par un ferry tunisien alors qu’il était au mouillage au large du Cap Corse, le porte-conteneur CSL Virginia a semé une marée noire qui s’étend depuis Saint-Tropez (Var) jusqu’à Cerbère (Pyrénées-Orientales).
Le Japon pirate
Les traverses remises dans le droit chemin
14h20
La campagne traverses et autres bois traités à la créosote est une action prioritaire et continue de Robin des Bois depuis 2003.
L’arrêté signé le 18 décembre 2018 par le Ministère de la transition écologique et solidaire, le Ministère des Solidarités et de la Santé et le Ministère du Travail entrera en application en avril 2019. La réutilisation, le recyclage, la valorisation, hormis la valorisation énergétique, de déchets de bois traités à la créosote seront dès lors interdits.
La déchéance des déchets
Leboncoin continue à proposer sur sa plateforme bric-à-brac des traverses de chemin de fer sans informer les acheteurs de leur caractère cancérogène et de leur statut de déchet dangereux.
L’enquête de Déchets-infos (n°149 – 21 novembre 2018) démontre que Leboncoin héberge aussi d’alléchantes offres de récupérateurs informels de déchets d’amiante, de DEEE, de gravats,…
