Balisage

Bulletin « A la Trace » n°18

24 nov. 2017

Bulletin « A la Trace » n°18
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Bulletin « A la Trace » n°18

24 nov. 2017

Bulletin « A la Trace » n°18
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Bulletin « A la Trace » n°18

24 nov. 2017

Bulletin « A la Trace » n°18
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Ruthénium 106

23 nov. 2017

Ruthénium 106

L’origine de la récente bouffée de ruthénium 106 au dessus de l’Europe n’est pas encore identifiée. Robin des Bois ne privilégie aucune hypothèse mais tient à rappeler son dossier de juin 2011 “Les déchets dans l’espace” – chapitre Le boomerang radioactif, p. 44 – et son dossier “Les retombées du Cosmos 954” publié en janvier 2015. L’industrie spatiale et les satellites peuvent-ils dès l’abord être exclus ?

 

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Taser pour les soles – n°3

20 nov. 2017

Taser pour les soles – n°3

La pêche électrique, vieux fantasme des pilleurs de poissons, des chasseurs de baleines et du régime nazi (1) revient au goût du jour en Europe.
La pêche et l’électricité flirtent depuis longtemps en Europe. Le premier hameçon électrique a été mis à l’honneur en 1880 à la foire exposition de Berlin.
En 1997, l’Union Européenne autorisait encore l’usage de l’électricité au large du Danemark pour tuer les thons et les requins.
En 1998, l’UE se décide enfin à interdire dans toutes les eaux maritimes des Etats-membres “la capture d’organismes marins au moyen d’explosifs, de poisons, de substances soporifiques et de courant électrique”.

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Votre école est-elle toxique (suite)

16 nov. 2017

 Parties 1 et 2
Informations aux élèves, aux parents, aux enseignants, au personnel périscolaire et aux riverains

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Prenez la défense des éléphants !

9 nov. 2017

Prenez la défense des éléphants !

Consultation de la Commission européenne sur le commerce de l’ivoire dans et à partir de l’Union Européenne

La Commission européenne organise une consultation des citoyens et de toutes les parties prenantes sur le commerce de l’ivoire dans et à partir de l’Union Européenne. Les réponses sont censées contribuer à l’élaboration d’une nouvelle stratégie européenne. Toutes les parties prenantes sont appelées à s’exprimer y compris les antiquaires, les commissaires priseurs, les salles de vente aux enchères et tous ceux qui ont un intérêt financier et professionnel dans le commerce national et international de l’ivoire ou d’ouvrages en contenant.

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Lancement par le chantier naval de Robin des Bois du A la Casse n°49

26 oct. 2017

– Alerte sur les remorquages consciemment téméraires de plates-formes offshore et de navires réformés depuis l’Europe du Nord jusqu’en Turquie. Le cas des deux  Maersk coulés au large de la Bretagne est disséqué. Courrier à ce sujet aux autorités concernées dont les deux préfets maritimes de la façade française de l’Atlantique.

– La fin du Shen Neng 1. En 2010, il a pollué et dégradé la Grande barrière de corail au large du Queensland, Australie, pour gagner 2 milles sur un trajet retour vers la Chine de 4500 milles.

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Maersk pris au piège de la radioactivité

24 oct. 2017

Maersk pris au piège de la radioactivité

Conformément au communiqué de Robin des Bois du 16 juin 2017 et aux nombreux signalements antérieurs dans son trimestriel “A la Casse”, la Cour Suprême du Bangladesh vient d’interdire le démantèlement du North Sea Producer, un ex FPSO (Floating Production Storage Offloading), c’est à dire une usine flottante utilisée pour épurer et stocker le pétrole brut extrait par les plates-formes offshore.

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La baie d’Alang sous la menace radioactive de 3 navires européens

11 oct. 2017

Coup sur coup, la baie d’Alang, Etat du Gujarat, Inde, les plages et les ouvriers accueillent 3 navires appartenant à des armateurs européens susceptibles de contenir des “points chauds” de radioactivité.

1- Le BBC Shanghai, transporteur de déchets radioactifs notamment entre la France et l’Australie (Cf. “BBC Shanghai, un risque radioactif pour l’Asie“, 12 septembre 2017)

2- L’Atlantic Cartier construit en 1985 à Dunkerque, France. Il bat pavillon suédois. C’est un roulier porte-conteneurs capable dans sa configuration initiale de transporter 2100 boîtes et 600 voitures. Il a été jumboïsé en 1987. L’Atlantic Cartier a été victime d’un incendie majeur dans le port de Hambourg dans la nuit du 1er mai 2013.

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