Balisage

A la mi-mai, le marché de la démolition du Captain Tsarev, cargo immobilisé à Brest depuis 7 ans et demi a été attribué aux Recycleurs Bretons. Le dossier des Recycleurs Bretons est multi-activités. Il inclut un volet démolition des navires.

Le processus s’accélère. Les travaux préparatoires au découpage du Captain Tsarev vont démarrer.

Des bennes ont été amenées sur la plate-forme du bassin 5. Une chaudière pour chauffer le fioul solidifié et permettre son pompage est attendue. Le dégazage du navire pourrait commencer dans les jours qui viennent.

Les feux de pneus polluent l’air avec du benzène cancérogène et les sols avec de l’arsenic.

Voir nos communiqués sur ce sujet :
Halte aux feux !, communiqué 28 janvier 2016
Feux rouges, communiqué du 3 juillet 2015.

Les feux de pneus polluent l’air avec du benzène cancérogène et les sols avec de l’arsenic.

Voir nos communiqués sur ce sujet :
Halte aux feux !, communiqué 28 janvier 2016
Feux rouges, communiqué du 3 juillet 2015.

Ceux qui habitent dans des HLM ne seront pas vraiment dépaysés. Les navires de croisière du type Harmony of the Seas sont des barres flottantes. A terre, la tendance est à leur dynamitage. En mer, elles sont considérées comme un progrès. 6360 passagers menacés par le mal de mer, les gastroentérites, les effondrements de déco kitch sont servis par 2400 membres d’équipage de 70 nationalités cantonnés comme du temps du Titanic dans des cambuses obscures au fond des ponts inférieurs.

Note d’information

Le Corse, ex-ferry de la SNCM, n°OMI 8003620, a été construit par les chantiers Dubigeon-Normandie de Prairie-au Duc en 1983.

Il n’a plus navigué depuis 2014 et n’est plus entretenu. Pour l’Europe, c’est un navire sous-normes qui ne serait jamais autorisé à reprendre du service dans ses eaux.

Vendredi 6 mai 2016 vers 18h20
Etang de Berre, la raffinerie LyondellBasell lance le weekend de l’Ascension.

Robin des Bois salue la décision de Mme Royal d’interdire le commerce de l’ivoire sur le territoire français. Cette annonce réalisée par Mme la Ministre à l’occasion de son déplacement au Kenya pour la destruction de plus de 100 tonnes d’ivoire est en convergence avec la position des Etats africains, des Etats-Unis et de nombreuses ONG à travers le monde.

« A la Casse » n°43
Bulletin trimestriel d’information et d’analyses sur les navires en fin de vie.
1er janvier au 31 mars 2016  (pdf, 85 p. – 8 Mo)

– La mondialisation de la casse des bateaux.
– Torpillage des pirates en Indonésie.
– L’offshore atterrit au Bangladesh.
– L’Italie casse les passeurs de migrants.
– Le 12 mars au Havre, le 19 avril à Alang.
– Le bétail pourrit dans le port.
– Dégagement précoce des 6000 boîtes.

Site en moins : la mention de pollution des sols ou des nappes par les PCB dans les fiches Basol a disparu depuis la 7ème édition de l’Atlas de Robin des Bois et cette information a été considérée comme plausible.

Site en plus : site qui n’était pas mentionné comme pollué par les PCB dans la base de données Basol lors de la 7ème édition de l’Atlas de Robin des Bois, ou lieu d’un accident ayant entraîné une pollution aux PCB (accident répertorié dans la base de données Aria ou dans la presse locale).

Les défenseurs de la nature saluent les mesures destinées à renforcer la protection légale des éléphants au niveau international.

Alors que le Kenya s’apprête à brûler 105 tonnes d’ivoire ce samedi 30 avril – soit la plus grande quantité d’ivoire jamais détruite en Afrique et sept fois plus que tout stock d’ivoire jamais détruit jusqu’à présent –, des Organisations Non Gouvernementales qui œuvrent en faveur de la protection des éléphants se félicitent de la stratégie des pays africains qui veulent obtenir une interdiction définitive du commerce international de l’ivoire et la destruction des stocks d’ivoire dans le monde entier.