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« A la Casse »

Bulletin trimestriel d’information et d’analyses sur la démolition des navires n°42

du 1er octobre au 31 décembre 2015 pdf 63 pages. 11 Mo

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Bilan et analyses de 10 ans d’A la Casse
et 16 ex-navires remarquables

2015, l’année du Bangladesh, les vraquiers à l’abattoir, l’activité au purgatoire

Tonnes et $
766 navires à la casse en 2015, soit un repli de -21% par rapport à 2014. Le tonnage métal a été de 7 millions de t, 8 millions en 2014. C’est l’année la plus faible pour la démolition depuis 2010. Remue ménage dans le Top 5: fléchissement au Pakistan et en Turquie, chute en Inde, dégringolade en Chine et boom au Bangladesh. Avec une progression de 47%, il repasse en tête du classement après 6 années de domination indienne. 2015 est l’année du Bangladesh. Le Top 5 a absorbé 95% des navires démolis.

“A la Casse”
Bulletin trimestriel d’information et d’analyses sur la démolition des navires
  n° 41, du 1er juillet au 30 septembre 2015 pdf 60 pages. 7 Mo

– La radioactivité en Inde, au Bangladesh et en Turquie

– Démolition des navires : le plongeon

– Un vétéran nazairien en cours de démolition à Alang (The END, p 58)

– Le tour du monde en lumières et en détails de la démolition des navires de commerce et militaires.

Non loin du Corse, sur un quai mort, un autre navire est en attente de démolition. Déjà en sursis en 2007, frappé par la foudre à Zeebrugge en 2008, en arrêts techniques ou en relâche à Brest en 2013 et en 2014, le Methania est à Marseille depuis la mi-décembre 2014. Des travaux prévus au chantier naval de Marseille ont été remis à plus tard. Ils devaient durer 2 mois. L’obsolescence du Methania, la disponibilité d’unités plus grandes et plus économes en équipage et en carburant, le privent d’affrètements à long terme ou à court terme.

Il y a de la casse en mer :

• les Abandonnés
• les Immergés
• du trafic de bétail au trafic d’hommes
• Inde : à 200 ferrailleurs sur un porte-avions amianté

La fin :