Bulletin « A la Casse » n°45, 1er juillet – 30 septembre 2016
« A la Casse » n°45
Bulletin trimestriel d’information et d’analyses sur la démolition des navires
du 1er juillet 2016 au 30 septembre 2016
– Le point sur la démolition des navires en Europe.
– Les destinations historiques.
– Un supply engagé contre la marée noire de l’Olympic Bravery est parti à la casse.
– La mise à la casse précipitée des porte-conteneurs.
– Le point sur le Modern Express.
– Le point sur la catastrophe sur la plage de démantèlement des navires de Gadani (Pakistan).
Alang à Brest
Un accident mortel s’est produit cet après-midi à bord du Captain Tsarev en cours de démolition dans le port de Brest.
A plusieurs reprises Robin des Bois a exprimé son inquiétude après l’attribution par la région Bretagne du marché de démolition du vieux cargo russe aux Recycleurs Bretons.
On ne s’improvise pas démolisseur de vieux cargos pleins de déchets toxiques. Notre pensée sincère va à la victime et aux 3 intoxiqués qui sont à l’hôpital de la Cavale Blanche.
| Le Captain Tsarev rouille depuis 7 ans et demi dans le bassin n°5 du port de commerce de Brest. Construit en 1982 à Lübeck (Allemagne), 153,60 m de longueur, le cargo victime d’une panne de propulsion était arrivé en remorque en novembre 2008. Il n’est jamais reparti. L’équipage n’était pas payé, 15 des 24 marins russes et ukrainiens ont été débarqués en février 2009, les autres sont restés à bord jusqu’en septembre 2009. Le Captain Tsarev a été visité, pillé, squatté, et victime d’un incendie en septembre 2014. Son armateur russe domicilié au Pirée (Grèce) ne donne plus signe de vie. Le cargo est une poubelle. Il contient 4 à 500 t d’eaux d’extinction de l’incendie, 5 à 600 t de fioul et de l’amiante. Il battait pavillon du Panama. |
Captain Tsarev : une démolition à la hussarde?
A la mi-mai, le marché de la démolition du Captain Tsarev, cargo immobilisé à Brest depuis 7 ans et demi a été attribué aux Recycleurs Bretons. Le dossier des Recycleurs Bretons est multi-activités. Il inclut un volet démolition des navires.
Le processus s’accélère. Les travaux préparatoires au découpage du Captain Tsarev vont démarrer.
Des bennes ont été amenées sur la plate-forme du bassin 5. Une chaudière pour chauffer le fioul solidifié et permettre son pompage est attendue. Le dégazage du navire pourrait commencer dans les jours qui viennent.
Bulletin « A la Casse » n°43, 1er janvier au 31 mars 2016
« A la Casse » n°43
Bulletin trimestriel d’information et d’analyses sur les navires en fin de vie.
1er janvier au 31 mars 2016 (pdf, 85 p. – 8 Mo)
– La mondialisation de la casse des bateaux.
– Torpillage des pirates en Indonésie.
– L’offshore atterrit au Bangladesh.
– L’Italie casse les passeurs de migrants.
– Le 12 mars au Havre, le 19 avril à Alang.
– Le bétail pourrit dans le port.
– Dégagement précoce des 6000 boîtes.
Kalliopi RC, un réfugié mécanique au Havre
Le Kalliopi RC, ex Hoechst Express, est le 4ème de la série des 8 porte-conteneurs Samsung 4600. Ils ont été construits entre 1991 et 1994 pour l’armement allemand Hapag-Lloyd. Longs de 294 m, ils faisaient à l’époque figure de géants.
En mars 2015, Hapag-Lloyd, le n°6 mondial du porte-conteneurs, se débarrasse de ses plus vieilles unités. 2 Samsung 4600 partent immédiatement à la démolition en Chine. Les 6 sisterships rescapés jouent les prolongations.
