En conformité avec la déclaration sur les forêts tropicales signée par la France au Sommet de Rio en été 1992, Robin des Bois a procédé au démontage de la palissade en iroko entourant, boulevard Vincent Auriol dans le 13^ème, le pavillon d’exposition du projet Seine Rive Gauche.

Robin des Bois entend aussi, à cette occasion, protester contre l’utilisation massive de bois tropicaux pour l’esplanade et l’aménagement intérieur de la Très Grande Bibliothèque.

Aidé par de nombreuses associations à travers le monde, Robin des Bois s’oppose fermement à la fièvre du bois tropical qui touche gravement quelques architectes parisiens.

Voulue par le gouvernement socialiste, les militaires, certains scientifiques français, par les dinosaures de l’écologie (Paul-Emile Victor) et finalement acceptée par le commandant Cousteau, la piste d’atterrissage sur l’archipel de Pointe Géologie en Terre Adélie en Antarctique était une catastrophe annoncée.

Dès juin 1984, une mission scientifique et technique du Ministère de l’Industrie et de la Recherche donnait l’alerte : “En ce qui concerne la conception, l’hypothèse de base selon laquelle l’action de la mer se limite à une action de la houle s’est avérée non vérifiée puisqu’un phénomène de coulée d’enrochements sur le talus de la digue a été constaté en l’absence de houle apparente importante…Ce phénomène montre que l’action de la mer a été sous-estimée…”

Voulue par le gouvernement socialiste, les militaires, certains scientifiques français, par les dinosaures de l’écologie (Paul-Emile Victor) et finalement acceptée par le commandant Cousteau, la piste d’atterrissage sur l’archipel de Pointe Géologie en Terre Adélie en Antarctique était une catastrophe annoncée.

Dès juin 1984, une mission scientifique et technique du Ministère de l’Industrie et de la Recherche donnait l’alerte : “En ce qui concerne la conception, l’hypothèse de base selon laquelle l’action de la mer se limite à une action de la houle s’est avérée non vérifiée puisqu’un phénomène de coulée d’enrochements sur le talus de la digue a été constaté en l’absence de houle apparente importante…Ce phénomène montre que l’action de la mer a été sous-estimée…”

Objet : Action : Robin des Bois chez Delmas – Dunkerque

Quand un conteneur tombe d’un navire cypriote, c’est un scandale. Quand 90 conteneurs tombent d’un navire français, c’est une fatalité.

La désinvolture et la carence de communication de la compagnie Delmas après le désarrimage du Sherbro est conforme à l’opacité et à la confidentialité traditionnelle des armateurs.

Or, des conteneurs tombés à la mer ne relèvent plus du domaine commercial et privé. Leurs cargaisons polluent la mer et déferlent sur le domaine public maritime.

Dans le cadre de la Conférence sur la Protection de la Mer du Nord, les Etats riverains de la Mer de la Manche et de la Mer du Nord se sont engagés dès 1990 “à réduire les risques de perte à la mer de matières dangereuses et à renforcer les moyens de récupérer les marchandises tombées à la mer”.

Force est de constater que ni la France, ni la Hollande, ni la Belgique n’ont tenu ces engagements.

– Le seul remorqueur français affrété par la Marine Nationale dans la Manche a été obligé, le 11 décembre 1993, d’abandonner le repérage et le marquage des conteneurs tombés du Sherbro pour porter secours à un car-ferry anglo-normand.