Exploitation et industrialisation de la mer

Notre mère poule aux œufs d’or nous offre pour Noël 180.000 m3 de gaz de schiste liquéfié généreusement vendu par l’oncle Sam depuis sa case du Texas. Un mètre cube de gaz liquéfié à moins 160° se dilate en 600 m3 de gaz naturel après avoir été réchauffé. Le paquet cadeau est donc de 108 millions de mètres cubes de gaz à consommer, de quoi se gaver.

Le SK Resolute est arrivé le 16 décembre 2023 au Havre. 2h40 se sont écoulées entre son entrée dans le port et sa mise à couple du Cape Ann, le navire-usine affrété par Total au groupe norvégien Hoegh (150.000 à 180.000 US$/jour). Dans le Cape Ann, le gaz est réchauffé puis injecté à haute pression dans le réseau après odorisation au mercaptan et mesurage. Vu sa pointure (292 mètres de long, 47,8 mètres de large), le SK Resolute est entré au chausse-pied dans l’écluse François 1er, il lui a fallu 1h10 pour en sortir. Il est le troisième tanker à venir livrer du Gaz Naturel Liquéfié (GNL). Le premier cadeau, le Minerva Amorgos, venait de l’Arctique norvégien, le deuxième, le Maran Gas Marseille, de Louisiane.

Le 22 novembre, le Raptor quitte El Dekheila près d’Alexandrie (Egypte) avec 6000 tonnes de sel à destination d’Istanbul. 14 marins sont à bord : 8 égyptiens, 4 indiens, 2 syriens. Le dimanche 26 novembre à 7h du matin heure locale, le Raptor se signale en panne de moteur. A 8h20, le navire commence à gîter, le capitaine envoie le signal de détresse. Le Raptor coule peu après à 8 km au sud ouest de l’île de Lesbos, au large de la Türkiye. Un marin égyptien qui s’était accroché à un fût est secouru, 1 marin est retrouvé mort, 12 sont portés disparus.

Reportage photos et cartographies.
Document mis à jour 23 janvier 2024.

Du jamais vu, plus de 80 navires de commerce dont une douzaine de pétroliers et chimiquiers et une quinzaine de porte-conteneurs se sont abrités dans la nuit du mercredi 1er au jeudi 2 novembre 2023 en baie de Seine dans la zone refuge dite de Tatihou ou de Saint-Vaast-la-Hougue connue par les armateurs et les commandants du monde entier. Ils étaient déjà une quarantaine de navires mercredi à 14h.

Plus de 1000 marins de toutes nationalités ont bénéficié de ce havre d’accalmie. 17 pavillons internationaux étaient représentés. La plupart des navires étaient au mouillage, quelques-uns étaient en dérive contrôlée à proximité immédiate de l’usine offshore en projet et en début de construction.

Mise à jour – 18 septembre 2023: Arrivée du Cap Ann dans le port du Havre à 11h30. Sortie de l’écluse François 1er à 13h45. Fin de la mise à quai darse de l’Océan à 15h. Trois heures trente, c’est le temps qui sera nécessaire pour faire la route inverse en cas de fuite de gaz ou d’incendie. Il n’y a qu’au Havre que l’on peut voir ça.

Mise à jour – 15 septembre 2023 : Le Cape Ann a ralenti. Son arrivée au large du Havre est maintenant prévue pour dimanche 17 septembre en fin d’après-midi.

L’océan Atlantique et la Méditerranée sont des grands mutilés de guerre. Dans leur fonds sont tapis des milliers d’armes non explosées larguées pendant les deux dernières guerres mondiales ou délibérément rejetées après. Les pays belligérants ont consacré dans le passé et le présent des moyens dérisoires et intermittents pour se débarrasser des munitions immergées.

Le Fremantle Highway a pris feu à minuit le 25 juillet 2023 en mer du Nord. Il était en provenance de Bremerhaven, Allemagne, et à destination de Singapour. Il transportait 3783 voitures, notamment des BMW, des Mercedes et des Rolls-Royce. Quand l’incendie s’est déclaré, le Fremantle Highway était au milieu d’un trafic maritime intense et près des îles Wadden célèbres pour leur biodiversité exceptionnelle. L’évacuation des 23 membres d’équipage dont 21 Indiens s’est très mal passée (1 mort et 7 blessés). Le Fremantle Highway a été remorqué dans le port d’Eemshaven aux Pays-Bas et a été mis à quai 9 jours après le début du sinistre. L’incendie est déclaré éteint mais le Fremantle Highway transportait 498 voitures électriques et les feux de batteries au cobalt et au lithium peuvent être sujets à des reprises inopinées.

Le voiturier Fremantle Highway, 200 mètres de long, pavillon Panama, est en feu. Un marin indien est mort pendant l’évacuation de l’épave.

Dans son communiqué du 18 février 2022 à propos de l’incendie du Felicity Ace, Robin des Bois soulignait que les incendies à bord des voituriers se terminent mal en général pour les navires, les voitures et dans certains cas pour les fonds marins. Le Felicity Ace a coulé le 1er mars 2022 à 9 heures, heure locale, par 3000 mètres de fond au large de l’archipel des Açores, 13 jours après le début du sinistre.

Un troupeau de 100 à 150 chèvres sauvages est accusé par certains de dévaster l’île d’Ouessant. En conséquence, hier, mercredi 5 juillet 2023, un premier transfert par camion bétaillère puis bateau a été réalisé à destination annoncée d’un élevage des Monts d’Arrée.
La bétaillère routière d’une capacité maximale de 20 à 30 caprins ou ovins transportait au départ d’Ouessant environ 80 chèvres.

Le biologiste américain Roger Payne n’est plus. C’était en quelque sorte un bluesman des dessous marins et l’impresario des baleines et des cachalots. Il les a fait sortir de l’eau en répandant à la surface de la Terre leurs complaintes, leurs clics, leurs messages tribaux suraigus comme du Björk, bas comme des barytons ou télégraphiques comme du Kraftverk. Il est mort à Woodstock (USA).