La gestion hasardeuse des déchets du Concorde
Le crash et l’incendie du Concorde d’Air France sur la commune de Gonesse datent du mardi 25 juillet 2000. Le bilan humain est de 113 morts, 100 passagers dont 96 de nationalité allemande, 9 membres d’équipage et 4 personnes au sol.
19 ans après le crash, les déchets du Concorde appartiennent au ministère de la Justice. A l’issue de la procédure judiciaire, le ministère entend s’en séparer. Il y a urgence. « La prise en charge des débris doit impérativement intervenir avant le 31 juillet 2019 ».
Les porte-conteneurs sont des bombes.
Samedi 25 mai 2019, 6h45 heure locale. Le porte-conteneurs sud coréen KMTC Hongkong est à quai dans le port de Laem Chabang au sud-est de Bangkok (Thaïlande). Il a déchargé 443 conteneurs sur les 676 à bord à son arrivée. Une explosion retentit dans un conteneur sur le pont avant du navire, suivie d’un incendie qui recouvre le terminal portuaire et la zone adjacente de fumées toxiques noires et blanches. 3 quais sont évacués. 200 personnes sont hospitalisées pour des irritations des yeux et de la peau, des brûlures et des blessures dues à des éclats. L’incendie est maîtrisé dans la matinée du 26 mai. Les eaux d’extinction ont pollué les eaux du port. Des barrages anti pollution ont été mis en place autour du navire.
Nouvel incendie sur un “Grande” de Grimaldi Lines
Communiqué n°11 – Mis à jour le 19 juin
Après le Grande America dans le golfe de Gascogne le 10 mars 2019, nouvelle alerte sur un navire de Grimaldi Lines, cette fois en Méditerranée.
Risques dans le Parc de la Pendjari
Troubles, braconnages et mort dans le Parc national de la Pendjari au Bénin, dans le Parc national d’Arly au Burkina Faso et dans le Parc national du W qui s’étend entre le Burkina Faso, le Bénin et le Niger. Le parc d’Arly et le parc de la Pendjari sont directement connectés.
Marée noire à cause de la bauxite
Solomon Trader (ex-Ocean Amber, ex-Noble Union, ex-Nueva Union, ex-Doric Chariot). OMI 9075670. Longueur 225 m. Port en lourd 73.592 t. Pavillon Hong Kong. Société de classification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en 1994 à Ulsan (Corée du Sud) par Hyundai. Propriétaire King Trader Ltd (Hong Kong, Chine). Détenu en 2005 à Hay Point (Australie) et en 2012 à Paradip (Inde). Le Solomon Trader porte malheur.
Marée noire à cause de la bauxite
Solomon Trader (ex-Ocean Amber, ex-Noble Union, ex-Nueva Union, ex-Doric Chariot). OMI 9075670. Longueur 225 m. Port en lourd 73.592 t. Pavillon Hong Kong. Société de classification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en 1994 à Ulsan (Corée du Sud) par Hyundai. Propriétaire King Trader Ltd (Hong Kong, Chine). Détenu en 2005 à Hay Point (Australie) et en 2012 à Paradip (Inde). Le Solomon Trader porte malheur.
Paris : une nouvelle crèche polluée au trichloroéthylène
Selon des informations parvenues à Robin des Bois, la crèche collective Dagorno, 12 Passage Dagorno Paris 20ème, est polluée par du trichloroéthylène, un solvant chloré cancérogène. Dans le cadre de la campagne nationale de diagnostic des crèches et autres établissements accueillant des enfants construits à côté ou au droit de sites pollués, la crèche Dagorno, 66 berceaux, vient d’être classée en C.
Ces informations n’ont pas été confirmées par la directrice de la crèche, ni par la Mairie du 20ème arrondissement sollicitées par Robin des Bois il y a plusieurs jours.
Notre-Dame de Plomb
Notre-Dame de Paris, communiqué n°2
La chape de plomb qui s’était abattue sur la cathédrale en ruine s’est fissurée samedi 27 avril 2019* après la diffusion d’un communiqué co-signé par l’Agence Régionale de Santé d’Ile-de-France, le préfet de police de Paris et la préfecture d’Ile-de-France. Les trois signataires confirment des pollutions au plomb attribuées à l’incendie de Notre-Dame de Paris.
Par nécessité, ces pollutions sont qualifiées de « très localisées ». Les experts du Laboratoire Central de la Préfecture de Paris n’ont certes pas eu le temps, les moyens ou les ressources humaines suffisantes pour faire des contrôles dans tous les appartements, commerces, jardins publics et privés, touchés dans un premier temps par les retombées du panache toxique dans l’ouest parisien, notamment les 1er, 6ème et 7ème arrondissements, et contaminés dans un deuxième temps par les envols de poussières, cendres, suies tourbillonnantes dispersées autour du bâtiment historique incendié.
Notre-Dame : un nouveau site pollué à Paris
Notre-Dame de Paris, communiqué n°1
Après la fusion d’au moins 300 tonnes de plomb dans les garnitures de la flèche et dans la toiture, l’emprise de Notre-Dame de Paris est un site pollué.
La cathédrale est aujourd’hui rendue à l’état de déchet toxique. Pour en connaître la complexité, il serait utile à partir des archives, des connaissances de spécialistes en art liturgique et des témoignages de ceux qui ont participé à la maintenance récente de faire la cartographie de toutes les substances toxiques employées et embarquées dans ce vaisseau historique.
Shell nous garantit un avenir noir
Communiqué n°1
La première génération de plateformes pétrolières offshore commence à se faire vieille et les gisements sous-marins en cours d’exploitation s’épuisent. Une centaine de plateformes devraient être démantelées d’ici 2030 en mer du Nord et en mer de Norvège. D’ici 2050, le nombre de plateformes à démanteler dans la même zone culminera à 500.
