Mise à jour du 8 septembre : le convoi de l’ex-Foch remorqué par l’ALP Centre indique depuis hier soir comme nouvelle destination Rio de Janeiro, son port de départ. Depuis le 2 septembre, il était en attente d’ordre. Le convoi a maintenant repris une vitesse normale autour de 7 nœuds (environ 13 km/h). Si tout se passe bien, le convoi devrait arriver à Rio de Janeiro à la fin du mois.

Mise à jour du 4 septembre : le Foch a fait demi-tour ce soir, dimanche 4 septembre, à 19h50 au large de Casablanca.

Le remorqueur ALP Centre tracte pour son dernier voyage le porte-avions brésilien Sao Paulo, ex-Foch, frère jumeau du Clemenceau. Parti le 4 août de Rio de Janeiro, le convoi a traversé l’Atlantique et se trouve à l’heure actuelle au large du Sahara Occidental. Il se dirige vers Aliaga, Turquie, où il est attendu vers le 12 septembre. Le Brésil envoie un sale cadeau à la communauté ouvrière turque et à la mer Egée. Le Sao Paulo devrait être ferraillé par le chantier Sök Denizcilik agréé par l’Union européenne. Sök Denizcilik reçoit régulièrement des navires militaires notamment en provenance du Royaume-Uni.

A la Casse n°67
avril-mai-juin 2022
62 pages, 98 sources, 231 photos

Les risques NAturels entrainent des risques TECHnologiques. Les NaTech en été sec mettent en danger toutes les branches de l’arbre industriel. Le mois d’août est le pire. La majorité du personnel qualifié est en congés. Le danger est partout, dans un fût, dans une ventilation, dans un transformateur. L’usine au mois d’août est souvent livrée aux intérimaires qui méconnaissent les systèmes d’alerte et les effets des grands chauds sur le comportement des matériels et des matières, et à des sous-traitants en charge de la maintenance qui se heurtent eux-mêmes en été à des difficultés de recrutement.

A la suite de la page exclusive de Robin des Bois faisant l’inventaire des cargos bloqués dans les ports de la mer Noire et la mer d’Azov le 20 avril 2022, l’ONG basée à Paris publie à partir d’aujourd’hui 2 août des informations détaillées sur les vraquiers quittant les ports ukrainiens ou s’en approchant dans le cadre de l’accord international sur la liberté de commerce des grains et autres produits agroalimentaires à partir de l’Ukraine.
Dernière mise à jour le 16 août 2022. Sur les 44 navires pris au piège dans les ports ukrainiens de Yuzhny, d’Odessa et de Chornomorsk lors du déclenchement de la guerre, 18 ont maintenant pu quitter l’Ukraine.