Balisage

Quand sortir du nucléaire renvoie au nucléaire. Le projet de reconversion de la centrale nucléaire de Fessenheim tel qu’il est voulu par EDF et Orano (ex-AREVA) est de créer une usine sidérurgique accueillant pour la deuxième fusion des ferrailles radioactives issues du démantèlement ou de la maintenance d’Installations Nucléaires de Base et d’installations équivalentes basées en Europe. Pour ces promoteurs de l’énergie nucléaire et du retraitement des déchets radioactifs, l’Europe n’a pas de frontières et va jusqu’à l’Ukraine.

Le porte-conteneurs et transporteur de voitures venait de Hambourg, se dirigeait vers Casablanca puis vers Dakar (Sénégal), Conakry (Guinée), Freetown (Sierra Leone). Il devait ensuite poursuivre sur le Brésil. Le Grande America mesure 214 mètres de long. Il bat pavillon italien. Il est, selon toute logique, bourré de voitures et autres véhicules roulants de seconde main, de remorques et d’engins de travaux publics, de déchets « à recycler », de remorques pleines de pneus, de quelques conteneurs transportant des matières dangereuses destinées aux grands chantiers en Afrique de l’Ouest ou aux mines.

Bulletin d’information et d’analyses sur les navires en fin de vie (pdf – 6,8 Mo)
Bilan octobre-novembre-décembre 2018
+ Bilan global année 2018 

Octobre-novembre-décembre 2018 :
– 90% des navires ont été démolis en Asie et 38% appartenaient à des armateurs européens.
– Le nombre des dépavillonages pour le dernier voyage est en augmentation. Il représente 44% des navires démolis. Palaos est en tête des pavillons corbillards. L’archipel est le seul à traiter avec des compagnies basées aux îles Vierges britanniques.
– La Chine se retire du marché. Seuls 2 à 3 chantiers restent ouverts. Avant d’en suspendre l’accès au début de l’année 2019, elle a accueilli pour démolition le Steve Irwin de l’ONG Sea Shepherd, pavillon Pays-Bas, et le Swan, pavillon Curaçao, un transporteur de colis lourds.

Le Kerala, 35 millions d’habitants, un des Etats de la fédération indienne, riverain de la mer d’Oman, est confronté entre juin et août 2018 à des inondations qui détruisent environ 17.000 maisons, 15.000 km de routes, 214 ponts et submergent 45.000 hectares de terres agricoles. 500 habitants et plus d’un million d’animaux domestiques et sauvages sont morts. Il s’agit des pires inondations dans la région depuis 1924.

Toutes les études concordent. Les vaches en broutant l’herbe, en mangeant du foin et du maïs d’ensilage avalent des déchets métalliques et des déchets de plastique. Ces ingestions provoquent des tumeurs, des infections, des maladies mortelles.

En France, Interbev (Interprofession bétail et viande) estime à 60.000 le nombre de gros bovins victimes de tumeurs et d’infections provoquées par l’accumulation de déchets dans la panse. Ces 60.000 victimes font l’objet d’une saisie partielle ou totale dans les abattoirs, et dans ce dernier cas leur viande n’est pas commercialisée. Il est probable que le nombre de vaches affectées par cette maladie des déchets soit supérieur au bilan officiel et que la mortalité induite avant l’arrivée à l’abattoir ne soit pas quantifiée. Les symptômes de la maladie des déchets sont diffus et peuvent être attribués par les éleveurs et les vétérinaires à d’autres pathologies.

Toutes les études concordent. Les vaches en broutant l’herbe, en mangeant du foin et du maïs d’ensilage avalent des déchets métalliques et des déchets de plastique. Ces ingestions provoquent des tumeurs, des infections, des maladies mortelles.

En France, Interbev (Interprofession bétail et viande) estime à 60.000 le nombre de gros bovins victimes de tumeurs et d’infections provoquées par l’accumulation de déchets dans la panse. Ces 60.000 victimes font l’objet d’une saisie partielle ou totale dans les abattoirs, et dans ce dernier cas leur viande n’est pas commercialisée. Il est probable que le nombre de vaches affectées par cette maladie des déchets soit supérieur au bilan officiel et que la mortalité induite avant l’arrivée à l’abattoir ne soit pas quantifiée. Les symptômes de la maladie des déchets sont diffus et peuvent être attribués par les éleveurs et les vétérinaires à d’autres pathologies.

L’interdiction de la pêche électrique dans l’Union Européenne se profile à l’horizon. C’est pas trop tôt.

Cf. communiqués de Robin des Bois « Taser pour les Soles » n°1 (2012), n°2 (2014) et n°3 (2017, avec photos).

Vidéo JT France 2, 2014, sur le site de l’INA :

• Asie : 6610 morts
• Afrique : 5014
• Océanie : 355
• Amérique : 314
• Europe : 188

Bilan minimal. Dans la plupart des cas, les listes d’embarquement ont disparu ou ne correspondent pas à la vérité.

31 janvier 2019 : Dernières nouvelles

25 janvier. La nouvelle destination du porte-conteneurs allemand est confirmée par son armateur Hapag Lloyd. Il se dirige par ses propres moyens et sous escorte des deux remorqueurs Maersk Mobiliser et Sovereign vers les Bahamas. Il arrive le 30 janvier et est mis au mouillage au large de Freeport.

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Le Yantian Express, 320 m de long, est le nouvel errant des porte-conteneurs géants. Il appartient à l’armateur allemand Hapag Lloyd basé à Hambourg. Il est exploité sur la “East Coast Loop 5”, ligne reliant l’Asie du Sud-est (Singapour, Laem Chabang et Cai Mep en Thaïlande) à l’Amérique du Nord (Halifax au Canada et Norfolk, Jacksonville, Savannah et New York aux Etats-Unis) via Colombo (Sri Lanka).

Stocamine. Très mauvaise décision. 300 à 400 millions pour sauver la nappe du Rhin, c’est rien. L’INERIS a encore joué son rôle de narcotique. M. de Rugy s’est laissé endormir.

A lire aussi : Stocamine* et Cigéo** dans le même bateau, mars 2014

Rappel du 18 septembre 2018
Pour comprendre les positions des uns et des autres et en particulier de Robin des Bois concernant le projet Stocamine, cf. le compte-rendu du Conseil Supérieur des Installations Classées -CSPRT- du 7 mars 2017 en lien (pdf – point 1 de l’ordre du jour, p.5, Robin des Bois représenté par Charlotte Nithart).