Océanisation au large de la Martinique
4 novembre 2014 – 16 h Temps Universel, 12 h en Martinique
La condamnation du Cosette à une peine de sabordage ferme et définitif a été prononcée ce jour à 5 heures du matin heure locale par le préfet de la Martinique.
Le Cosette, 99 m de long, est en cours de remorquage. Il va être coulé à l’ouest de la Martinique par 2500 m de fond grâce aux moyens techniques de la Marine Nationale.
Selon la direction du port de Fort-de-France et le préfet de la Martinique, le Cosette représentait un « péril grave et imminent ». Le Cosette était abandonné à Fort-de-France depuis janvier 2010.
Ils veulent couler la Cosette, ex-Zanoobia
Le directeur du port de Fort-de-France en Martinique veut se débarrasser du vieux cargo à quai depuis fin janvier 2010. La solution imminente retenue par le préfet de la Martinique est l’immersion, au détriment de la déconstruction. Cette option est réclamée par des entrepreneurs locaux et par Robin des Bois depuis le début de l’année. Robin des Bois à écrit à Madame Royal, ministre de l’Ecologie, à ce sujet le 23 avril 2014 et n’a pas obtenu de réponse. La Cosette serait victime d’une voie d’eau depuis quelques jours. Elle a été colmatée.
Mystère Hassan 1 : suite et fin
Suite A la Casse n°37
Simon, du North Lincolnshire, Royaume-Uni, nous informe avoir identifié le navire-mystère Hassan 1 échoué au Pakistan (Cf A la Casse n°37, p 27) : il s’agit de l’ex-Chariot Bulker, vraquier construit en 1977 au Japon.
Le Hassan 1 n’est donc plus un mystère. Il n’est pas non plus un inconnu. En 1999, il s’appelait le Maria K. Le 10 décembre 1999, il avait quitté Saint-Nazaire (France) à destination de l’Angleterre. Il y était revenu le lendemain en raison de la météo et avait été mis au mouillage. Il avait chassé sur son ancre, était lège et constituait un danger et une pollution potentiels s’il heurtait un fond. Une pilotine l’assistait, un remorqueur du port de Saint-Nazaire, le Saint-Denis, était prêt à intervenir.
Bulletin « A la Casse » n° 37
Juillet – août – septembre 2014
Un tour du monde exceptionnel
– Le Pakistan passe en tête (p 9).
– 6 navires génétiquement modifiés sont partis à la casse (p 3).
– Sortie de flotte de 8 gros prédateurs russes (p 11).
– Gros pépin pour l’US Navy : la démolition de l’USS Saratoga retardée par une couvée de faucons pèlerins (p 7).
– Un déchet radioactif démantelé au Royaume-Uni (p 61).
Bulletin « A la Casse » n°36
Bulletin trimestriel d’information et d’analyses sur la démolition des navires
1er avril au 30 juin 2014.
Un marché considérable. 263 navires, 2 millions de tonnes de métal, 1 milliard d’US$.
Sur les 74 unités appartenant à des armateurs européens, plus AELE (Association Européenne de Libre Echange), seulement 5 ont été démolis en Europe. L’Islande casse à l’arrache.
Saint-Kitts-et-Nevis, Tuvalu, les Comores, la Tanzanie, la Sierra-Leone, la Moldavie, le Togo sont les pavillons du dernier voyage.
