Ukraine : Robin des Bois veille aux grains
A la suite de la page exclusive de Robin des Bois faisant l’inventaire des cargos bloqués dans les ports de la mer Noire et la mer d’Azov le 20 avril 2022, l’ONG basée à Paris publie à partir d’aujourd’hui 2 août des informations détaillées sur les vraquiers quittant les ports ukrainiens ou s’en approchant dans le cadre de l’accord international sur la liberté de commerce des grains et autres produits agroalimentaires à partir de l’Ukraine.
Dernière mise à jour le 16 août 2022. Sur les 44 navires pris au piège dans les ports ukrainiens de Yuzhny, d’Odessa et de Chornomorsk lors du déclenchement de la guerre, 18 ont maintenant pu quitter l’Ukraine.
Sète expédie ses déchets à Brest
Dans l’après-midi de ce vendredi, le Rio Tagus (environ 900 tonnes de ferraille et des tonnes de moules de l’étang de Thau) touchera Brest après avoir galéré pendant 43 années en Méditerranée et en mer Noire.
Entre décembre 1999 et le 14 octobre 2010, le Rio Tagus, ex-Nadezhda, ex-Falcon, ex-Lady Aurora, ex-Falcon, ex-Lady Aurora, ex-Tifany, ex-Genca Sesto, ex-Wonder One, ex-Arago, ex-Ruca Challenge, ex-Argo Challenge), a été détenu dans les ports de Bourgas, Rijeka, Mykolaïv, Gibraltar, Casablanca, Ashdod, Izmit et Damiette. Les inspecteurs des Etats du port ont relevé régulièrement à bord du Rio Tagus des déficiences techniques et sociales majeures. Il était ciblé par les mémorandums de Paris, de la mer Noire et de la Méditerranée.
Le départ du Rio Tagus, un festival estival de plus pour l’Occitanie
Ce transfert transocéanique pointe encore une fois l’absence d’un chantier de démolition agréé sur le linéaire français de la Méditerranée occidentale.Le Rio Tagus est à l’état d’épave. Il est enkysté à Sète depuis le 30 octobre 2010 après avoir déchargé du nitrate d’ammonium. Il avait été abandonné avec son équipage guinéen, égyptien et ukrainien par son armateur américain Zulworld Shipping Inc basé au Panama.
Le gaz russe avance masqué – suite
La noria des méthaniers chargés de gaz sibérien continue. Depuis le 18 mars, précédente mise à jour de leurs trafics par Robin des Bois, ils ont continué d’alimenter les ports européens sans ralentir. 13 livraisons à Zeebrugge (Belgique), 7 à Montoir de Bretagne (France) 4 à Rotterdam, 3 à Dunkerque (France), 2 à Bilbao (Espagne) et 1 à Mugardos près d’El Ferrol (Espagne).
Ukraine/Russie. Exclusif : les cargos et les marins otages de la guerre
Mise à jour du 2 août 2022 : informations détaillées sur les vraquiers quittant les ports ukrainiens ou s’en approchant dans le cadre de l’accord international sur la liberté de commerce des grains et autres produits agroalimentaires à partir de l’Ukraine en lien https://robindesbois.org/ukraine-robin-des-bois-veille-aux-grains/
93 navires de commerce sont pris dans le piège en mer Noire et en mer d’Azov. Les risques de bombardement, de torpillage et des mines sous-marines les empêchent de sortir et les clouent à quai. 81% des navires sont arrivés dans les ports entre le 17 et le 23 février à la veille du déclenchement de la guerre.
Les roublards
13h50 / Gaz et Nucléaire
Gaz
Un nouveau ship to ship (transbordement) de gaz sibérien a eu lieu le 6 avril 2022 au large du fjord de Mourmansk entre le Christophe de Margerie, méthanier brise-glace, armateur russe, pavillon Chypre, et le Clean Planet, méthanier conventionnel, armateur grec, pavillon Iles Marshall. Sauf contre-ordre, le Clean Planet se dirige vers le terminal gazier de Zeebrugge, Belgique. Un ship to ship strictement identique avait eu lieu les 24-25 mars et avait abouti à une livraison à Dunkerque le 30 mars.
Arrivée du Clean Planet au terminal gazier de Dunkerque
Les 170.000 m3 de Gaz Naturel Liquéfié en provenance de Yamal, Sibérie, ont été transbordés dans le Clean Planet depuis le méthanier brise-glace Christophe de Margerie au large de Mourmansk les 24 et 25 mars.
Le virus russe
Le gaz russe avance masqué
Ukraine – communiqué n°6
11h00
Certains ports comme Zeebrugge et Dunkerque n’annoncent plus systématiquement les arrivées des navires sur leurs sites internet. Le port de Nantes-Saint-Nazaire continue à afficher des prévisions fiables.
Malgré les tensions, le courant passe
Ukraine – communiqué n°5. 7 mars 2022 – 16h00
Nucléaire : les centrales slovaques font le plein
Le 1er mars, un Iliouchine-76TD de la Volga-Dnepr Airlines spécialisé dans le transport de colis lourds a survolé la Pologne avec l’autorisation de l’OTAN pour transporter des combustibles nucléaires neufs en Slovaquie. Parti de l’aéroport de Domodedovo à Moscou, il a contourné l’Ukraine, survolé la Biélorussie et traversé l’espace aérien polonais pour atterrir à Bratislava. Selon les règles de l’AIEA (Agence Internationale de l’Energie Atomique), seuls les colis urgents de petite taille, par exemple les produits radio-pharmaceutiques à courte durée de vie, sont transportés par voie aérienne. Le crash d’un avion transportant des combustibles nucléaires neufs expose les populations et l’environnement à des risques considérables.
