Une cascade de boulettes made in Med
CSL Virginia
communiqué n°5 – 15h00
Sète, le port qui ne pense pas bête
11h40
Le transporteur de bétail Blue Moon I en provenance de Libye est à quai dans le port de Sète depuis ce matin pour charger des animaux d’élevage, bovins et/ou moutons. Ces êtres sensibles tels qu’ils sont désignés par la loi sont qualifiés sur l’Internet du port de Sète de “marchandises” au même titre que des engrais phosphatés et des camions d’occasion.
Le CSL Virginia est devenu le Virgin Star
16h15 – Communiqué n°4
Du 24 au 25 octobre, après avoir quitté les lieux de la collision avec l’Ulysse au nord du Cap Corse, le CSL Virginia a été escorté par le remorqueur Abeille Flandre jusqu’à la limite des eaux sous juridiction française.
Mouillage sur la bande d’arrêt d’urgence
15h45 – Communiqué n°3.
Le CSL Virginia était au mouillage pour un temps indéfini à l’intersection des routes des car-ferries reliant les ports italiens, français, espagnols, la Corse et la Tunisie (carte n°1).
Une marée noire obscure
12h15 – Communiqué n°2.
Seize jours après la collision au large du Cap Corse entre l’Ulysse et le CSL Virginia et la perte déclarée d’au moins 600 tonnes de fioul depuis une soute à carburant du CSL Virginia,
Accident de la route en Méditerranée
9h50 – Communiqué n°1.
Mouillage incongru pour une période indéterminée du CSL Virginia, porte-conteneurs chypriote en chômage et en attente d’une offre de travail.
TK Bremen, un procès ante-Erika
Dans l’affaire du TK Bremen échoué par la violence des éléments déchainés vers 2h du matin le 16 décembre 2011 sur une plage d’Erdeven, le seul responsable désigné par le dossier d’instruction du tribunal de Brest est le commandant du navire, le lampiste habituel, le fusible idéal dont le court-circuit permet de laisser dans l’ombre les négligences ou les fautes caractérisées des autres parties prenantes.
Naufrage sur le lac Victoria
Le MV Nyerere a fait naufrage le 20 septembre 2018 au sud du lac Victoria en Tanzanie avec 200 à 400 passagers selon les sources. Le bilan provisoire est de 150 morts. Dans le n°52 de son trimestriel “A la Casse” publié le 31 juillet 2018, Robin des Bois a rédigé un article sur le transport maritime dans le lac Victoria et les risques d’accidents. Cet article fait suite au séminaire sur les épaves abandonnées qui s’est tenu à Abidjan, Côte d’Ivoire du 27 au 29 mars 2018. Robin des Bois revient notamment sur le naufrage du Bukoba en 1996 (au moins 800 morts).
“A la Casse” n°52, voir pages 4 à 6.
L’archipel des Tuamotu, Polynésie Française, au péril de 500 t de fioul et de 20.000 t de poudre de zinc
27 juin 2018. En fin de semaine, un navire neuf appartenant à un armateur danois et battant pavillon philippin est tombé en panne de propulsion aux abords de l’archipel des Tuamotu. Le Thorco Lineage venait de Baltimore, côte est des Etats-Unis et se dirigeait sur Hobart, Australie.
Le commandant du Thorco Lineage n’a pas informé le JRCC Tahiti (Joint Rescue Coordination Center, centre de coordination des sauvetages en mer) et c’est la mairie de l’atoll de Raroia qui a donné l’alerte dimanche 24 juin en milieu de matinée. Le Thorco Lineage a dérivé et s’est échoué à une encablure du haut de plage.
Au revoir Deborah
L’étrave du chalutier belge porte les traces de l’éperonnage dont il est responsable. Deborah a coupé comme un couteau le flanc gauche du Hav Britannica. Les 4 panneaux de cales sont partis à la dérive, plusieurs tonnes de carburant aussi.
