Sécurité maritime dont porte-conteneurs

Le 25 mai 2025, le vétuste porte-conteneurs MSC Elsa 3 certifié apte à la navigation par le groupe français Veritas a coulé au sud de Cochin, Etat du Kerala, Inde. Quinze jours après, une marée blanche de granulés de plastique envahit les ports et les plages. Des sacs de 25 kg (en plastique) de granulés atterrissent aussi sur la côte. La pêche est interdite dans un vaste périmètre. C’est la désolation sur le littoral et pour des milliers de marins-pêcheurs. Le gouvernement de l’Union indienne tente de les rassurer. Coulée par 100 mètres de fond, l’épave du MSC Elsa 3 devrait être relevée et tous les conteneurs dans ses cales récupérés. Par contre, tous ceux qui étaient sur le pont sont partis à la dérive. Les premiers éléments de l’enquête mettent en cause un dysfonctionnement du système de remplissage des citernes d’eau de ballast qui aurait provoqué une gîte soudaine et incontrôlable.

La compagnie maritime italo-suisse MSC joue sur les deux tableaux.

Troisième croisiériste mondial, MSC vient de commander à grand renfort de publicité et de triomphalisme partagé deux méga-paquebots de la série World Class aux chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. 3,5 milliards d’euros pour le “Choose France” et pour le pourisme de masse (cf. communiqué du 31 mai 2017).

Communiqué diffusé le 28 février 2025
Mise à jour le 24 avril 2025

Zimrida

Le Zimrida est aujourd’hui en route pour la Tanzanie. Il devrait arriver demain 1er mars à Dar es Salam pour livrer le reste de sa cargaison de nitrate d’ammonium

Collision / Solong – Stena Immaculate
Communiqué n°3

Décidément, l’armateur allemand qui exploite le porte-conteneurs Solong a du mal à cracher le morceau et il s’est mis en tort en ne révélant pas dès le 10 mars 2025 la présence à bord d’au moins un conteneur transportant des granulés de plastique.

Communiqué n°2

L’événement de mer est loin d’être terminé. Le feu a parcouru le tanker américain. Il est maintenant éteint.

Ce matin, le porte-conteneurs Solong battant pavillon portugais, a éperonné et s’est encastré dans le tanker Stena Immaculate, pavillon USA, qui était à l’ancre devant le Humber, estuaire du nord-est de l’Angleterre.

L’avant-dernière inspection du Solong dans le port de Dublin en juillet 2024 a mis en évidence 11 déficiences concernant les contrats d’engagement des membres de l’équipage, les communications d’urgence dans le poste de pilotage, des déficiences dans la gestion des situations d’urgence et les équipements de sécurité et d’évacuation.

16h50

Le Grande Brasile est un porte-conteneurs et transporteur de véhicules. En provenance d’Anvers et à destination du Havre puis de l’Afrique de l’Ouest, il a été victime d’un premier incendie le mardi 18 février vers 9h35 à une douzaine de milles (22 km) des côtes anglaises au large de Ramsgate.

15h20

Echouage, panne moteur, 15 février 2025. Terre-Neuve (Canada). Grosses pollutions à venir.

Communiqué mis à jour le 12 février 2025

Robin des Bois s’est construit depuis longtemps une réputation et une compétence de chasseur de navires hors d’usage, de cargaisons suspectes, d’épaves fuyardes et de conteneurs en fuite.

Mise à jour du 7 février 2025

Le Zimrida a procédé au déchargement de plus de 7000 tonnes de nitrate d’ammonium dans le port d’Abidjan, Côte d’Ivoire, du 18 au 26 janvier 2025 avant de reprendre la mer avec encore 12.000 tonnes à livrer. Il est arrivé dans le port de Luanda, Angola, hier jeudi 6 février.

Le Ruby, qui transportait initialement la cargaison du Zimrida, est toujours en réparation en cale sèche dans le port anglais de Tyne.